На днях у меня был вылет в качестве пассажира из калининградского аэропорта Храброво. Приехал за 3 часа до отправления рейса. Дело было днём, а делать было нечего - так же как было бы и вечером при аналогичном раскладе. Ходил-бродил я от первого посадочного гейта до одиннадцатого и обратно. Затем на второй круг. Гейтов-то всего 11. Это брожение разбавлялось периодическими прибытиями и отправлениями рейсов, а потом я осознал интересную вещь - в аэропорту Храброво очень много калибраторов ручной клади разных авиакомпаний. У каждого гейта какой-то свой калибратор, а то и два.
О таком ассортименте калибраторов в московских аэропортах Внуково, Домодедово и Шереметьево остаётся только мечтать. И это только в терминале внутренних рейсов. В Пулково, наверное, лучше ситуация :)
Взял я смартфон и пошёл эти калибраторы фотопротоколировать. Получилась визуальная история.
Калибраторы "Победы" и Nordwind/Pegas притаились вместе в углу.
Калибратор "нацпера" - самый крутой. Он электрифицированный и может взвешивать вещи пассажира. Вы, наверное, в курсе, что у всех авиакомпаний есть лимит по весу для ручной клади, но никто килограммы не контролирует по факту. "Аэрофлот" это может делать хотя бы теоретически, ну а в жизни я ни разу не видел, чтобы перед посадкой взвешивали ручную кладь. Такого даже европейские лоукостеры Ryanair и Wizz Air не делают.
У "Победы" сейчас несколько калининградских рейсов в сутки и не только в Москву. Поэтому калибратор в аэропорту не один.
Эту прелесть - белый калибратор Red Wings я тут увидел вообще впервые.
Один калибратор Nordwind мы уже видели в углу с "победным" калибратором. Другой жмётся в ещё одном углу, но уже с калибратором Rusline.
Калибратору S7 можно отдать первое место по высоте. По моим ощущениям - метра два. Кто знает точнее - напишите в комментариях. И надо добавить во славу дизайнера и верстальщика - это один из самых лучших калибраторов с точки зрения считывания информации. Издалека видно - чего и сколько можно. Резкая и контрастная графика. А всё почему? Потому что никто не отменял самое простое правило дизайна: чёрное на белом - это идеальное сочетание фона и текста.
Калибратор Smartavia с прозрачной крышечкой. У остальных, как правило, - железные.
Калибратор "Уральских авиалиний" - ещё один в ряду красно-прекрасных.
Самолёты Utair в этом летнем сезоне в Калининград не летают, хотя должны были. Будем надеяться, что этот калибратор тоже ещё пригодится по своему прямому назначению.
Калибратор авиакомпании "Якутия" - это почти экзотика для любого аэропорта за пределами российского Крайнего Севера и Заполярья. Очень похож на аэрофлотовский, но попроще.
По памяти, в этой коллекции не хватает калибраторов от авиакомпаний федерального уровня "Алроса", Nordstar, "ИрАэро", "Ямал" и "Северсталь". Если забыл кого - напомните в комментах.
Вот и всё на сей раз! Спасибо за чтение и просмотр! А я буду эту фотоколлекцию пополнять.
Обнова от 22.04.2023
В фирменном стиле авиакомпании Ижавиа меня не перестаёт радовать крест. Традиционная графическая стилистика Удмуртии оказалась похожа на символы какой-нибудь Швейцарии или Тевтонского ордена.
Брошенные в аэропорту калибраторы национальных перевозчиков Латвии и Польши. Страны, может теперь и недружественные, но в авиационном сообществе люди добрее, видимо. Выкидывать не стали. Наверное, ждём-с возобновления рейсов.
По моей памяти, такие - требующие розетки - калибраторы, использует ещё "Аэрофлот". При этом я ни разу не видел ни те, ни другие включенными в сеть.
Теперь можно читать продолжение