Добрый день, дорогие друзья!
Пока мы с вами в глаза не видели обновленную Mazda CX-5 и тем более совершенно новое поколение легендарного Nissan X-Trail, и ту и другую модель уже вовсю тестируют автомобилисты других стран. Придет время, мы тоже вставим свои пять копеек, а пока предлагаю довольствоваться выводами экспертов из не самых дружественных стран. Быть может, в части авто их аргументы будут куда более объективными?
Отличительные черты Mazda CX-5 2022 года выпуска – элегантность, хорошая управляемость, удобная посадка и мягкая подвеска с относительно скромным багажным отделением, теснотой для пассажиров второго ряда и отсутствием гибридной версии. Последний недочет оставим за скобками.
Если все так, то чем же это не отличный компактный SUV? На Западе СХ-5 немного подорожала, но и выглядит гораздо солиднее, а еще теперь предлагается только с полным приводом.
Nissan X-Trail в Северной Америке ценится куда больше, чем Mazda CX-5, из-за высокой безопасности независимо от комплектации и экономичного расхода топлива (об этом чуть позже). Вместе с тем, пользователи, мягко говоря, не хвалят вездесущий вариатор, отсутствие выбора мотора, а также наличие беспроводной связи и зарядки только в авто с топовым оснащением.
Разница в нюансах
Не будем завидовать, но на Американском рынке самая простая CX-5 оснащается 2,5-литровым мотором, мощностью 187 л.с., а не самая точно таким же мотором, но только с турбонаддувом, выдающем от 227 л.с. до 250 л.с. в зависимости от октанового числа бензина. Оба двигателя работают в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Интерьер Mazda серьезно не изменился, за исключением "верхних" комплектаций, которые могут похвастаться кожей Nappa и отделкой из натурального дерева.
Про Nissan
Чем интересен X-Trail. Первым делом 4-цилиндровым мотором, 181 л.с., потребляющим 33 мили на галлон. При переводе на более привычные единицы измерения получается 7,13 литра на 100 км. пробега, в режиме «город» (на трассе вовсе обещают 6,35 литра на сотню).
Аппетит Mazda CX-5, для сравнения, 8,4 литра в городе и 7,6 литра за его пределами. Разница между передним и полным приводом составляет 1500 долларов. Производитель уверяет – бесступенчатая коробка передач отныне работает практически незаметно. Уже в средней комплектации SV владелец может похвастаться 18-дюймовыми дисками, электроприводом водительского сиденья, дистанционным запуском двигателя, двухзонным климат-контролем, неплохой аудиосистемой и wi-fi.
Каждому свое
Подводя итоги, Mazda CX-5 рекомендуют более молодым и активным, ценящих стиль и скорость. В свою очередь, X-Trail больше подойдет практичным автолюбителям, предпочитающих не обременять семейный бюджет излишними тратами на бензин и перевозить разного рода грузы. Багажник Nissan к этому располагает.
Прежде чем закончить этот небольшой обзор, предлагаю ознакомиться с актуальными ценами на представленные автомобили в США.
Самые дорогие CX-5 и X-Trail стоят примерно 47 тысяч долларов или 2 млн. 527 тысяч рублей. Бюджетные варианты компактных японских SUV стартуют с отметки в 28 000 долларов (1,5 млн. рублей).
А какой из представленных авто вам нравится больше?