Привет! Сегодня расскажем о ремонте штатной аудиосистемы Mercedes-Benz - Audio 20. На дисплее всплывает сообщение "Диск не считывается" и музыка соответственно не воспроизводится.
Это будет не совсем ремонт, но данная процедура позволяет вернуть в строй CD-проигрыватель аудиосистемы. Решение проблемы было найдено на профильном форуме. Для начала надо проверить, вращается ли диск, после того как вставили его в CD-привод. Если диск после неудачной попытки прочитать, выходит той же самой стороной, какой вы его вставили, то он там и не вращался. Скорее всего проблема в приводе диска.
Снимаем устройство с автомобиля. В этом видео можно посмотреть как это сделать:
Дальнейшие работы производим на столе. Нам придётся полностью разобрать всё устройство.
В первую очередь откручиваем панель кнопок подогрева сидений и отключения парктроников.
Для этого откручиваем снизу панели 4 болта torx.
Откручиваем нижнюю крышку, 4 болта по углам и 3 в середине. Снимаем ее.
Далее нужно снять панель управления аудиосистемы. Она сидит по кругу на защёлках.
Сверху 4, по бокам по одной и снизу. Для легкого снятия, под каждую защелку, где это возможно, вставляем спичку или зубочистку.
Отключаем шлейф от платы устройства. Аккуратно отстегнув фиксатор.
Сдвигаем панель с защелок и снимаем её. Откладываем в сторону. Снимаем заднюю крышку со стороны разъемов подключения, она на 3ех болтах. Далее отключаем шлейф CD-привода, аккуратно потянув его на себя.
Затем откручиваем плату устройства (4 болта) и вынимаем ее. Придерживая разъем подключения и радиатор, чтоб не оторвать их, после откручивания винтов, они начинают болтаться.
Убираем плату в сторону, под ней имеются винты крепления следующей металлической части корпуса, откручиваем их, снимаем эту часть, откладываем в сторону.
И вот мы добрались до самого CD-привода.
Для удобства вытаскиваем его из остатков корпуса, открутив с лицевой стороны 2 болта.
Вынимаем CD-привод. Отключаем два шлейфа от платы управления.
Вставив в отверстие шлейфа что-нибудь подходящее, аккуратно вытягиваем его из разъёма. Переворачиваем плату управления, получаем доступ к электродвигателю вращающему диск.
Двигатель у нас отключен от платы. Измеряем его сопротивление.
В нашем случае оно составило 0.08 Ом, в случае описанном на форуме, сопротивление было 0 Ом. Это похоже на короткое замыкание в двигателе. Произошло оно скорее всего из-за какого-то токопроводящего вещества, например продуктов износа двигателя. Вращаем двигатель за тарелку, на которую ложится диск, следим за показаниями омметра. Если показания поменялись или начали скакать, то скорее всего двигатель оживет. На эти же контакты подаем напряжения 3v (можно использовать 2 пальчиковых батарейки), двигатель должен начать вращаться. Даем ему поработать некоторое время. Затем отключаем, измеряем сопротивление, оно должно быть примерно 5-10 Ом. Вращая двигатель рукой, проверяем сопротивление в разных положениях вала, оно будет примерно одинаковое. Разобрать двигатель и оценить его состояния очень проблематично из-за его миниатюрных габаритов. Поэтому собираем всё в обратной последовательности. В целях профилактики можно продуть пыль. Протереть считывающую головку, попытавшись не повредить ее, т.к. она очень чувствительная! Идем подключаем в автомобиль и проверяем. В нашем случае аудиосистема начала опять читать диски, что не может не радовать. На сколько хватит такого "ремонта" неизвестно. Будем пользоваться и наблюдать. В случае если неисправность повторится, можно заказать новый электродвигатель на AliExpress и поменять, на сегодняшний день они есть в продаже.
UPD: через неделю неисправность появилась снова.
UPD2: Продолжение оживления тут.
Внимание! Всё что вы делаете со своим устройством, вы делаете на свой страх и риск!
На этом всё. Пока.