ВАЗ-2103 предшественник ВАЗ-2101 изначально был разработан на базе итальянца Fiat 124, но со значительными изменениями в отличии от предшественника, как по кузову, так и по ходовой части.
Как известно руководство СССР не в последнюю очередь учитывало себестоимость производимой продукции. Чем больше применялось при сборке унифицированных деталей, - тем меньше затрат уходило на машину как в производстве, так и в последующем обслуживании и ремонте. Таким образом унификация деталей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 составляла более 70%, что на самом деле очень высокий показатель.
Первая пробная партия "троек" вышла с конвеера уже в 1972 году, количеством 1500 автомобилей. Салон был точно таким же, как и у ВАЗ-2101, приборная панель так же была унаследована от "копейки".
А уже в 1973 году стартовал выпуск полноценной модели ВАЗ-2103.
По тем временам автомобиль "тройка" действительно был очень красив, динамичен и достаточно комфортабельным.
На панели приборов появился новый прибор - тахометр.
Была улучшена шумоизоляция, Хотя как по мне, ни одна ВАЗовская классика в заводском исполнении не имела достаточной шумоизоляции для комфортной езды. У нее был впервые внедрен отличний силовой агрегат! Двигатель тройки позволял достигать скорости 100 км/час менее чем за 16 секунд. По сегодняшним меркам это кажется очень слабым показателям, однако на то время, это был великолепный показатель динамики.
Автомобиль выпускался с 1972 по 1984 год, всего вышло с Тольяттинского конвеера 1 304 899 автомобилей этой модели.
Среди недостатков, у автомобиля был достаточно низкий клиренс в 170 мм, хотя сейчас иномарки имеют и более низкий клиренс, однако качество дорог тогда было все же хуже чем сейчас