Легендарный Кировец в рекламе не нуждается. Его мощные параметры говорят сами за себя. Об это тракторе уже было сказано много слов, но сегодня остановимся на менее известных широкой общественности особенностях этой модели.
Кировец может похвастать коробкой передач на 24 скорости. 16 передач у него для движения вперед и 8 для заднего хода. Но помимо большого количества скоростей, есть не одна, а две нейтралки. Для их переключения имеется отдельный рычаг. Одна из нейтралок - стояночная, а вторая просто нейтраль.
Несмотря на внушительные размеры, К-700 может легко развернуться на маленьком пятачке. В этом ему помогает специфическая конструкция из двух сочлененных рам. 12 тонный трактор, длина которого составляет 7.5 метра, имеет радиус разворота в 7 метров.
Кроме этого, Кировец не имеет сцепления в привычном понимании этого слова. Вместо этого у него есть педаль «слива». Посредством ее можно регулировать давление масла в коробке, сбрасывая или повышая его. По принципу действия это тоже своего рода сцепление, только не имеющее трущихся деталей.
Если заглянуть в техническую документацию, рекомендуемая заводом максимальная скорость для Кировца 30 км/ч. Но в реальности трактор выдавал в полтора раза больше и на нем легко можно было разогнаться до 45 км/ч. Правда это реально экстремальное вождение. Огромный трактор на мягких шинах не имеющий задних рессор и амортизаторов, на ухабах и колдобинах превращался в скачущий мячик, управится с которым трактористу очень непросто.
Ну и еще одна особенность этого трактора заключается в том, что в его коробке есть фрикционы. Так что если вам нужно переключить позицию передачи, нет необходимости что-то выжимать. Просто перевели рычаг в нужное положение и все. По нынешней классификации это полуавтоматическая коробка передач.
Вот такой он особенный, этот гигантский трактор выпускавшийся на Ленинградском заводе с 1969-го по 1975-й года.
Если вам удалось потрудиться на этой советской легенде, расскажите свою историю в комментариях.
