Ahoj Matus:)
Мое хобби савязанно с железными дорогами и железнодорожным моделизмом. Я всегда предпочту поезд вместо самолета и без стеснения горжусь своей коллекцией моделей отечественных локомотивов, поэтому, оказавшись в Словакии, первым делом начал знакомиться с местной железной дорогой и ее бытом.
Европейская ЖД не такая как у нас, сразу бросается в глаза ее миниатюрный вид: чуть уже ширина колеи, чуть ниже марка рельс (на вид Р45-50), весь подвижной состав габарита RIC, тепловозы короче, вагоны чуть уже.
Из Кошице к Михаловце и Гумене ведет однопутная неэлектрофицированная ЖД линия, по которой каждые два часа ходят региональные экспрессы.
Сам влак (поезд) состоит примерно из 5 вагонов 2-го класса, ведомых тепловозоами серии 757, которые за свой внешний вид получили в Словакии прозвище Окулярник (очкарик), а у нас "Водолаз".
Наблюдая за тепловозами я обратил внимание на то, что каждый из них помимо серийного номера имеет собственное название как корабль, которое им дают уже сами машинисты в депо приписки.
Я не буду поддаваться соблазну и рассказывать об истории этих тепловозов и их технических характеристиках т.к. во-первых, я их тупо незнаю))), во-вторых, без меня много охотчивых, которые давно написали на эту тему статьи и в- третьих, меня терзают смутные сомнения, что основной массе гостей блога это будет действительно интересно и нужно.
Поэтому я просто предлоюагаю свои наблюдения и подборку фотографий этих самобытных тепловозов, которые я встречаю приходя на вокзал.
Имя поезда.
Индивидуальное имя поезда прописывается в двух местах:
на боковой стенке и кабине, в местах с общей информацией о типе и номере локомотива.
Знакомьтесь, это серьезный "Pavol" Возможно, так зовут уважаемого работника депо? Хотя какая разница, на нем я приехал из Михаловце в Гумене.
Красавица "Xenia"
Кто она, жена или дочь машиниста? В любом случае, локомотивная бригада чательно ухаживает за ней и она бодро набирает скорость.
Комарадка (подружка) Ксении -"Stefania"
Остается только гадать, о чем они болтают, оставаясь на едине в депо?
Естественно, в депо намного больше локомотивов с другими именами, или без, но нет смысла перечислять все, единственная цель, которую я ставил перед собой в статье, это передать атмосферу царящую на словацкой железной дорогой между двумя провинциальными городками.