Предлагаем повспоминать, как 10 лет назад мировые мотопроизводители представляли себе технику будущего. Агрессивные формы, электродвигатели и гибриды, бескаркасная конструкция, подушки безопасности и бесспицевые колёса...
Впечатляющий концепт мотоцикла «Иж» россиянина Игоря Шака с гибридной силовой установкой (850 кубов + электромотор на 60 кВт). Батарея типа Li2S (сульфид лития). Подушки безопасности, радар слежения за объектами, интеграция со смартфоном, GPS и т.д. До сих пор этот Иж кажется фантастикой). А подушки безопасности серийно устанавливаются в Honda Gold Wing.
Концепт BMW HP Kunstс водородным двигателем, консольными колёсами, портативным литий-полимерным источником питания, электромагнитной подвеской. Водородные двигатели в настоящее время существуют даже в серийных моделях многих крупных автопроизводителей, но пока что не получили широкого распространения из-за высокой стоимости и опасности взрыва. Электромагнитная подвеска тоже остаётся "концептом".
Яркий концепт Honda V4 и по сей день вызывает восторг и недоумение. Привод на заднее колесо должен был осуществляться напрямую — валиком на колесо, а не с помощью цепи или кардана. Японцы предполагали, что это станет обычным делом в люксовом сегменте. С высоты прожитых лет можем утверждать - не стало))
Не совсем мотоцикл... Yamaha Deus Ex Machina - одноместный электроцикл-экзоскелет. Идея свободы воплощена идеально! Вертикальный взлёт, разгон до 100 км/ч за 3-4 секунды, на каждом колесе фосфатная батарея, заряжающаяся за 15 минут... Управляться это чудо должно было с помощью 36 пневматических приводов. Трицикл подвижен и должен был имитировать движения человека. В 2022 году мы, к сожалению, так и не стали летать.
Моноцикл Bombardier Embrio с гироскопической технологией балансировки. Оснащать этот транспорт собирались электродвигателем, с питанием от водородных элементов. Серийное производство планировалось в 2025 году. Как видим, моноциклы довольно популярны к наше время в качестве средства передвижения по городу, так что Bombardier Embrio вполне может стать реальностью.
Yamaha Deinonychus - складной электробайк с полным приводом. здесь можно отрегулировать не только посадку, но и силуэт шасси в соответствии с размером тела водителя, условиями езды, состоянием дорожного покрытия и личными предпочтениями. Два электродвигателя обеспечивают 100% тяги уже при 0 об/мин. Тоже выглядит вполне реалистично в 2022 году, не правда ли?
Лёгкий электробайк или тяжёлый электромотоцикл? Yamaha Divide 2005 был создан из углеродного волокна. Нажатием кнопки машина складывается и блокируется. Наверное, сегодня этот концепт можно считать воплощённым в реальность))
Yamaha Tesseract - этот концепт похож на квадроцикл, но по размерам сопоставим с 2-колесным мотоциклом (довольно узкий). Силовой агрегат - сдвоенный V-Twin и электрический мотор. Трансмиссия Dual-scythe позволяет водителю наклоняться и проходить повороты, как на обыкновенном мотоцикле. При остановке или на парковке система фиксирует концепт в вертикальном положении. Не очень популярная система подвески, но она изредка применяется на некоторых скутерах, и возможно, ещё обретёт новую жизнь!
Наш небольшой обзор подошёл к концу.
Обсудить тему, получить ответ на любой вопрос о мото можно в нашем телеграм-канале https://t.me/motochatrus! Пишите в комментариях, какие ещё необычные концепты байков из прошлого вы помните и как их инновационные идеи воплотились сегодня!
https://t.me/motochatrus - первое мото-сообщество взаимопомощи и рекомендаций! Здесь можно продать байк, получить полезный совет, узнать что-то новое о мото-мире! Более 2000 участников!
#концептбайк #мотоциклы #необычные мотоциклы #концепт #мотоцикл будущего