"МТО ВС РФ № 07 2022 Г."
#мто@ric_mil_ru
#бам@ric_mil_ru
Олег Иванович КОСЕНКОВ начальник Главного управления Железнодорожных войск МО РФ, генерал-лейтенант.
Андрей Борисович КОЗЛОВ начальник управления Железнодорожных войск Восточного военного округа, генерал-майор.
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Впервые о необходимости ее строительства задумались еще в царской России. В пользу этого говорила необходимость освоения территорий Западной Сибири и Дальнего Востока для разработки месторождений полезных ископаемых, а геополитические соображения диктовали необходимость сооружения дублера Транссиба с выходом к Тихому океану.
К началу 1941 года успели проложить так называемый малый БАМ в районе Комсомольска-на-Амуре, но завершению работ помешала Великая Отечественная война. Толчком к началу новых проектировочных работ стали опять же геополитические соображения. Транссиб задыхался от перегрузки, и малейший сбой в движении поездов оборачивался огромными убытками для экономики. Заинтересованность в Северном широтном ходе выразило и Министерство обороны. Отношения с Китаем в то время были сложными, а Транссиб проходит в опасной близости от государственной границы. Поэтому предложенный проект был в интересах государства.
Строительство новой магистрали решало многие стратегические задачи. 29 сентября 1989 года Байкало-Амурская магистраль протяженностью 3145 км вступила в строй действующих железных дорог МПС. Западный участок магистрали от Усть-Кута до Тынды был возведен подразделениями Минтрансстроя. Восточный участок от Тынды до Комсомольска-на-Амуре – Железнодорожными войсками. БАМ строили на перспективу. Магистраль дала колоссальные возможности возрождения огромного богатейшего края.
Самоотверженный труд воинов-железнодорожников получил высокую оценку руководства страны. Орденами и медалями СССР за строительство Восточного участка БАМа были награждены более 1 тыс. чел., медалями МО СССР – 180. Более 56 тыс. военнослужащих войск была вручена медаль «За строительство Байкало-Амурской магистрали», 25 офицерам-комсомольцам присуждены премии Ленинского комсомола в области производства, а генералам и офицерам Г.И. Когатько, В.В. Куприянову, М.К. Макарцеву, С.Н. Пальчуку, А.А. Шанцеву – присвоено
звание Героя Социалистического Труда. Генерал В.А. Васильев и капитан А.Б. Чудаков стали лауреатами Государственной премии СССР.
За 15 лет бамовской эпопеи личный состав Железнодорожных войск и шефских организаций построил 1465,7 км главного пути и более 445 км станционных. Выполнено более 220 млн м3 земляных работ, построено 1164 искусственных сооружения, в т.ч. 37 больших и 271 средний мост, проложено 1518,4 км кабельных линий связи, возведено 13,4 тыс. м2 жилья, 23 школы, 22 детских сада и ряд других объектов.
Вступили в строй 1-й железнодорожный узел Ургал, 21 станция и 59 разъездов.
С началом нового тысячелетия Россия стала наращивать деловую активность, используя преимущества выгодной на мировом рынке конъюнктуры цен на сырьевые ресурсы. Возникла необходимость в 2 раза увеличить пропускную способность всего Дальневосточного железнодорожного направления. Поставленную Президентом РФ В.В. Путиным задачу было поручено выполнить в том числе Министерству обороны Российской Федерации.
С 5 апреля 2021 года начался очередной этап строительства БАМа, его второй ветки. И, как прежде, для выполнения задач были направлены железнодорожные бригады Министерства обороны РФ. 19 апреля 2021 года состоялось выдвижение первого эшелона сил и средств 7 ождбр в район строительства и выполнения поставленных задач.
Продолжение: https://mto.ric.mil.ru/Stati/item/420116/