В Барнауле скорректируют проект строительства велодорожек после протеста жителей новостроек

Администрация Барнаула пошла навстречу жителям нового ЖК «Лапландия», которые выступили против разработанного проекта по строительству велодорожек напротив их домов по улице 280-летия Барнаула. По мнению горожан, планы властей могли свести на нет проведенное в микрорайоне благоустройство. К тому же из-за близкого расположения дорожек к выходам из подъездов возможно столкновение велосипедистов и пешеходов. Как сообщает официальный сайт города, накануне чиновники встретились с жителями ЖК «Лапландия» и пришли к компромиссному решению – перенести треки ближе к проезжей части, к парковочному ряду.

Конфликт из-за строительства велодорожек на улицах Христенко и 280-летия Барнаула возник в июне. Узнав о планах по реализации данного проекта, жители домов № 81 по улице Солнечная поляна и № 21, 23, 27 по улице 280-летия Барнаула обратились в главе администрации Индустриального района Сергею Татьянину с просьбой о переносе треков на противоположную сторону улицы. Там еще ведется строительство домов и не придется ничего разрушать. Позднее с инициативной группой горожан встретился заместитель председателя городского комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Валерий Ведяшкин. Однако после похода в мэрию подрядчик начал разбор брусчатки, и жители «Лапландии» написали обращение уже к губернатору Алтайского края Виктору Томенко. В документе, в частности, сказано, что инициативная группа провела опрос среди 830 жильцов домов ЖК. Против строительства велодорожки высказались 81,8 %. Впоследствии в мэрии заявили, что петицию рассмотрит специальная комиссия, которая примет решение «о «дальнейшем выполнении работ либо невыполнении работ».

Накануне администрация Барнаула провела выездное совещание на месте событий. Как сообщает официальный сайт города, на встрече жителям ЖК «Лапландия» было предложено два альтернативных варианта: сместить велодорожку к парковочной зоне, то есть к проезжей части, либо сделать ограждение, отделяющее велодорожку от пешеходной зоны. В результате горожане одобрили первый вариант.

По словам заместителя главы города по дорожному хозяйству и транспорту Антона Шеломенцева, помимо велодорожек на улицах Христенко и 280-летия Барнаула в этом году построят велодорожки на малом Павловском тракте и улице Сиреневой. «Таким образом, в ближайшей перспективе здесь появится связь велодорожек, что очень важно для развития города», - сказал чиновник.

Как уже сообщало ранее, маршрут велосипедных дорожек в кварталах 2035, 2036, 2037 и 2038 будет проложен по улице 280-летия Барнаула (от улицы Солнечная Поляна до улицы 65 лет Победы) и по улице Христенко,
(от Павловского тракта до улицы Сергея Семенова). Протяженность первого отрезка будет 1402 м, его строительство обойдется в 14,2 млн рублей. Протяженность второго - 1408 м, стоимость строительства - 14,3 млн рублей. Причем по улице 280-летия Барнаула велодорожки устроят с обеих сторон улицы.

Стоит напомнить, что в 2019 году в Барнауле произошел казус со строительством велодорожки на улице Георгия Исакова. Она оказалась зигзагообразной. «В некоторых местах велосипедная дорожка «виляет», это связано с тем, что проходит она через существующие инженерные объекты и объекты озеленения, крутых экстремальных поворотов нет, поэтому передвигаться по ней будет комфортно», - объяснял тогда один из разработчиков эскизного проекта, сотрудник кафедры архитектуры и дизайна АГТУ Артем Малыгин. Некоторые горожане сочли, что эту велодорожку сделали для галочки, чтобы продемонстрировать решение проблемы практически полного отсутствия в Барнауле велоинфраструктуры. В числе нареканий горожан были упреки насчет недостаточной ширины. Кроме того, она по сути ведет из ниоткуда в никуда Городские СМИ сообщали, что в итоге по этой причине велодорожку облюбовали пешеходы, а велосипедисты продолжают колесить по тротуару.