Не так давно на международной промышленной выставке «Иннопром» вновь заговорили о возможном слиянии двух крупных автопроизводителей — КАМАЗа и МАЗа. Чем обернется такое объединение? Появлением нового автогиганта? Или же такой шаг — все навсего помощь соседу?
Объединению быть!
Разговоры о сотрудничестве компаний идут не первый год. Но Беларусь долгое время оттягивала решение вопроса, опасаясь утраты национальной значимости и самостоятельности компании, так как МАЗ является полностью государственным предприятием. И только в этом году республика решилась дать положительный ответ.
Изначально Россия настаивала на синергии с Минским заводом по ряду причин. КАМАЗ в своем сегменте занимает позицию выше, нежели МАЗ, что предполагает более выгодные продажи. Российская корпорация имеет более выигрышное экономическое положение и способна застраховать Минск от возможного банкротства. Объединение компаний в холдинг также увеличит конкурентоспособность на мировом рынке и укрепит статус качества постсоветской техники.
Отечественный IT-проект SFERA приближается к официальному релизу. Разрабатывается уникальная экосистема, которая способна заменить многие сервисы. Скачивайте приложение по ссылке.
Вместе легче
В середине июля планируется подписать договор о совместном производстве. Беларусь уверена, что до конца этого года компании разработают четкий план действий и «залатают дыры» на обоих предприятиях.
На сегодняшний день уже активны несколько совместных белорусско-российских предприятий — производство тракторов в Елабуге, завод «Ростсельмаш» в Брянске. Интеграция КАМАЗа и МАЗа позволит увеличить объемы производства, реализовать отложенные идеи и подарит новые рабочие места для обеих стран.
Посол Беларуси также заявил на «Иннопроме», что белорусская сторона готова поставлять в РФ бытовую технику — телевизоры и холодильники. И могла бы привлечь туристов санаториями, цены в которых, по его словам, гораздо ниже российских.
Не удивительно, что возникшая на сегодняшний день экономическая ситуация заставляет многие компании стран-союзников объединяться ради эффективного импортозамещения.
Автор:
Анна Садчикова
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA