Техническими характеристиками поделятся через полмесяца.
Концерн Hyundai Motor Group анонсировал IONIQ 6 — электрический седан суббренда Hyundai. Пока известно лишь то, как будет выглядеть конкурент Tesla Model 3, а вот технические характеристики обещают раскрыть лишь в середине июля.
В отличие от квадратного IONIQ 5, шестую модель решили сделать максимально обтекаемой. Причина вполне очевидна — такой дизайн позволяет снизить аэродинамическое сопротивление, коэффициент которого составляет Cd = 0,21.
Показатель хороший, но не рекордный. Например, у серийного Mercedes-Benz EQS этот показатель равен Cd = 0,2. Однако это всё-таки означает, что на одном заряде машина проедет больше километров. Жаль, мы пока не знаем, сколько именно.
У автомобиля множество аэродинамических элементов, которые помогают добиться таких низких показателей. Например, двойной спойлер, расположенный над фонарями:
Кстати, задняя часть навевает мысли об Infiniti J30 — автомобиль представили ровно 30 лет назад:
Один из моих коллег считает, что IONIQ 6 выглядит свежо. Я же упорно вижу в нём смесь VW XL1, Infiniti J30 и MB EQS. Однако говорю это не в негативном ключе: во всех трёх случаях автомобили получили интересный дизайн. А это означает, что автомобиль точно получился со своим индивидуальным лицом.
Плавность линий Hyundai описывает как «эмоциональную эффективность», что бы это ни значило.
Автомобиль создавали с акцентом на человека, стараясь максимизировать использование каждого миллиметра пространства. Поэтому над экстерьером и интерьером работали одновременно, что отличается от типичного процесса создания автомобиля.
О салоне тоже известно немного. Он получил отделку из экологичных материалов, а также подсветку, которую пользователь может настраивать под себя, выбирая из 64 разных цветов.
Неожиданно хорошо реализованы экраны, заменяющие боковые зеркала заднего вида. Оцениваю положительно, поскольку помню, что сделала Lexus, просто поместив экраны в готовый салон.
А вот негативно я бы оценил сенсорные кнопки, которых в салоне очень много. Например, на руле:
Их можно легко задеть во время очередного разворота, переключив трек или сделав музыку громче. Такое себе решение.
Из этих то ли фотографий, то ли рендеров можно примерно получить представление о некоторых характеристиках. Например, на стопроцентном заряде автомобиль в какой-то из версий может проехать примерно 324 км. Хотя, может это просто цифры, поставленные ради красоты?
Точно известно, что IONIQ 6 построен на модульной платформе E-GMP. Она способна уместить на себе батарею на 77,4 кВт·ч, а суммарная мощность электромоторов в какой-то из версий может составить порядка 224 кВт, что эквивалентно 300 л. с.
Полноценная презентация IONIQ 6 состоится 14 июля.
Источник: