«Я воюю, что называется, изо всех сил. Я, вне всяких сомнений, - старейшина военных летчиков всего мира. Для одноместных истребителей, на которых я летаю, установлен возрастной предел в тридцать лет…Если меня собьют, я ни о чем не буду жалеть. Меня ужасает грядущий муравейник. Ненавижу добродетель роботов. Я был создан, чтобы стать садовником. Обнимаю вас».
Эти несколько строк из последнего письма сорокачетырехлетнего Экзюпери вместили в себя всю личность этого человека и писателя. Любовь к земле и миру на ней, любовь к небу и своей профессии, боль за судьбу человечества, которое неумолимо движется прочь от красоты и романтики Земли, от красоты и романтики человеческих отношений. Письмо написано было перед последним вылетом, из которого писатель-летчик не вернулся. А его могилой стало все Средиземное море. И это точно соответствует его судьбе, его душе.
29 июня 1900 года, в самом начале 20 века, родился Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери.
Для меня Экзюпери – это автор не только и не столько «Маленького принца», сколько «Планеты людей», «Ночного полета», «Военного летчика». Первый раз я слушала эти романы в машине со своей семьей где-то на ночных дорогах Польши. И это было так созвучно, так щемяще – красота и мужество, товарищество и любовь к Дороге (в небе или на Земле, неважно).
Обе эти книги посвящены друзьям Экзюпери. И обе они воспевают дружбу, товарищество, мужское нерушимое братство, спаянное Делом и любовью к Родине.
Когда говоришь или пишешь об Экзюпери, невозможно избежать высоких слов и нравственных истин. Но это не пафос. Для него это было все настоящим и необходимым. Наблюдая землю из кабины пилота, он постоянно размышлял о жизни и предназначении человека.
А его богатая приключениями жизнь давала пищу этим размышлениям. Первый раз он поднялся в небо пассажиром самолета в 12 лет. И влюбился в самолет и в небо. В 1922 году он был зачислен в авиационный полк Ле-Бурже, а уже через год получил пролом черепа в первой своей авиакатастрофе. Экзюпери комиссовали, но он был не согласен расстаться с любимым делом.
И в 1926 году опять стал пилотом авиакомпании, доставлявшей почту в Африку. Вскоре его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби, на самом краю Сахары. Здесь он написал своё первое произведение — роман «Южный почтовый», а позже, в 1930 году, эти впечатления войдут и в роман «Ночной полет», главы «Самолет», «В пустыне», «В сердце пустыни».
Франция наградила своего летчика орденом Почетного Легиона. В представлении к награде говорилось:
«Исключительные данные, пилот редкой смелости, отличный мастер своего дела, проявлял замечательное хладнокровие и редкую самоотверженность. Начальник аэродрома в Кап-Джуби, в пустыне, окруженный враждебными племенами, выполнял свои обязанности с преданностью, которая превыше всяких похвал. Провел несколько блестящих операций. Неоднократно летал над наиболее опасными районами, разыскивая взятых в плен враждебными племенами летчиков Рена и Серра. Спас из области, занятой крайне воинственным населением, раненый экипаж испанского самолёта, едва не попавший в руки мавров. Выручил другой испанский самолёт, потерпевший аварию в том же районе, и обеспечил спасение экипажа, который готовились захватить в плен наиболее воинственные и враждебно настроенные мавры. Без колебаний переносил суровые условия работы в пустыне, повседневно рисковал жизнью; своим усердием, преданностью, благородной самоотверженностью внес огромный вклад в дело французского воздухоплавания, значительно содействовал успехам нашей гражданской авиации и в особенности — развитию линии Тулуза — Касабланка — Дакар».
Многие из этих происшествий Экзюпери описывает в своих книгах. И понимаешь, что невозможно выдумать более захватывающие приключения, чем реальная жизнь этого человека и его друзей.
Непростой характер, неприязнь пошлости и политиканства, лицемерия политиков и чиновников часто вызывали его негодование и желчную критику.
Много раз ему приходилось уходить из авиации, но он всегда возвращался. В последний раз – в возрасте 43 лет. Он вступил в ВВС «Сражающейся Франции» и с трудом, но добился своего зачисления в боевую часть.
«Я обязан участвовать в этой войне. Всё, что я люблю, — под угрозой. В Провансе, когда горит лес, все, кому не всё равно, хватают вёдра и лопаты. Я хочу драться, меня вынуждают к этому любовь и моя внутренняя религия. Я не могу оставаться в стороне и спокойно смотреть на это».
31 июля 1944 года Антуан де Сент-Экзюпери отправился с аэродрома на Корсике в разведывательный полёт, из которого не вернулся.
Долгое время считалось, что он разбился в Альпах. И только в 1998 году в море близ Марселя один рыбак обнаружил браслет с надписями: «Antoine» , «Consuelo» (имя жены лётчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA» (адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери). В 2003 году подняли со дна фрагменты самолета, которые теперь находятся в музее авиации в Ле-Бурже, первом месте службы летчика Экзюпери.
Из последнего письма 31 июля 1944 года:
«Добродетель – это значит спасать французское духовное наследие, оставаясь хранителем библиотеки где-нибудь в Карпантра. Добродетель – беззащитным лететь на самолете. Обучать детей чтению. Быть простым плотником и пойти на смерть. Они – народ… а я нет. Нет, я тоже принадлежу этой стране».
Не о смерти, не о войне, не о страхе. О Жизни и ее простой красоте. И о своем месте в этой жизни.
Вот такое у меня получилось признание в любви любимому писателю.
А на фото - книги Экзюпери из моей библиотеки:
Читали романы Экзюпери?
#антуандесент-экзюпери #экзюпери #французская литература #летчик #книжнаяаптека_писатели #что читать #хорошие книги #литература