В 1975 году автор попал в нехорошую историю с автомобилем ГАЗ–51. История забылась, о ней пришлось вспомнить в начале 90 годов ХХ века. На этот раз был молоковоз на базе автомобиля ГАЗ–53. Застучал двигатель на подмене, нужно делать. У автора в это время был закреплённый автобус ЛАЗ–697 "Турист", но на автобус не было работы. На подмену идти автор не соглашался, заставили. В итоге попал на ремонт. Но обратно вмешивается заведующий колхозным гаражом. Срочно понадобился автобус для поездки в краевой центр, ремонт молоковоза пришлось отложить. На следующий день снова поступила заявка на автобус. Автору было понятно, нужно выполнять заявку. Работа ответственная перевозка детей на цирковое представление. Для автора эта поездка ни чего сложного не представляла. Такие поездки были часто. Автобус готов к перевозке детей. Все требования ГАИ соблюдены. А что делать с молоковозом, пусть решает руководство гаража. С рейса вернулся поздно вечером. Места для автобуса в боксе не осталось. Можно было поставить на проход, но этого делать не стал. Не каждый водитель колхозного гаража сможет выгнать автобус с бокса. Бываю ранние выезды других машин, автобус будет мешать. Оставил на улице, пришлось сливать воду. Мало ли что на календаре Январь месяц.
Утром на работу не спешил, с автобусом было всё в норме, осталось только сделать не большую уборку и проверку технического состояния. Когда пришёл в гараж, машины в основном все разъехались. Сразу пошёл к автобусу и начал заливать воду в радиатор. К автобусу подошёл закреплённый водитель молоковоза. Оказывается его отозвали с отпуска для ремонта машины. Водитель начал с претензий. Спорить не стал. Просто предложил сделать рейс в краевой центр на автобусе ЛАЗ–697. – А автор займётся ремонтом молоковоза. Автор хорошо знал что в колхозе не каждый водитель, даже опытный мог ехать в крупный город. И это не вина водителей. Просто такая специфика работы. Например, молоковоз. Каждодневная одинаковая работа, Гараж–ферма–молокозавод–гараж. И так годами. Другого маршрута для этих машин не существует. Водителей устраивала такая работа, и зачем им лишние хлопоты. Водитель молокозавода, замешкался. По его виду было видно, что он не готов к такому ответу. Капот автобуса был открыт. Вода залита. Включил зажигание, взял заводную рукоятку, и с полуоборота запустил двигатель. Двигатель заработал на малых оборотах, было слышно как компрессор закачивает воздух в ресиверы автобуса.
– Принимай аппарат! – Или ищи водителя, и пойдём делать твой молоковоз. Водитель ни чего не сказал. Молча повернулся и пошёл в бокс. Автор начал уборку в салоне автобуса. Вспомнил что ещё не взял путевой лист. В диспетчерской встретил механика, ни то кума, а может свата водителя молоковоза. Дал ему путевой лист на подпись .Сразу не подписал, пошли к автобусу делать тщательную проверку автобуса, его понять можно, предстоит перевозка детей. Автор думал что механик что ни будь скажет насчёт молоковоза. Механик промолчал, ни чего не сказал. Когда вернулся с цирка, возле молоковоза собралась не большая компания, двигатель был уже снят. На столе стола трёх литровая банка с салом. На автора ни кто не обратил внимания, у них был совсем другой разговор.
Подрос арбуз на бахче старшего сына. Мои только дали всходы. Спасибо за внимание!