Тягач, под названием F2000, производился заводом, который производит грузовые автомобили, автобусы и прочую технику из Германии, под названием MAN. Этот завод, базируется в немецком городе Мюнхен. Также данная компания, имеет заводы за пределами Германии, на которых производится сборка этих автомобилей в ряде государств, одним из которых является Российская Федерация.
Конкретно седельный тягач F2000, производился во временной период, с 1994 года, до того момента, когда производство этих машин было остановлено в начале двухтысячных годов в 2001 году.
Седельный тягач, под названием F2000, представляет собой двух мостовый и заднеприводной автомобиль. Этот автомобиль, предназначен для перемещения полуприцепов загруженных разнообразными грузами, как штучными, так и жидкостными (если машина перевозит полуприцеп цистерну). Также такие машины перевозят и сыпучие материалы (если автомобиль работает с полуприцепом типа «тонар», то есть самосвального типа), либо технику (если машина работает с низкорамным полуприцепом).
Данные автомобили за годы производства сменили два поколения. В частности, первое поколение этих машин производили в период от 1994 года, по 1998 год, а второе соответственно от 1998 года, по 2001 год. На эти автомобили ставили дизельные двигатели с турбокомпрессорами, двух типов. Оба они имели рядную компоновку, и по шесть цилиндров. Первый вариант дизеля, обладал объемом, который был равен значению в 11.967 литров, и мощностью в 310 лошадиных сил, а второй вариант, был более мощным, его объем составлял большее значение в 12.816 литров, а мощность этого агрегата уже составляла, 460 лошадиных сил. Оба поколения этих седельных тягачей, оборудовались трансмиссией, которая имела систему механического управления, а число ступеней в этих трансмиссиях равнялось шестнадцати. Сцепление на эти автомобили, устанавливали разное, в зависимости от года выпуска, а также типа установленного мотора, оно могло быть двух дисковым, или соответственно одно дисковым.
Тормозная система на этих машинах, традиционно управлялась от пневматического привода, а на колесах были установлены тормоза барабанного типа.
Машина имела подвеску рессорного типа.
Грузоподъемность этих седельных тягачей достигала 50 тонн.
Автомобиль имел довольно просторный салон со спальником. В салоне было 2 сидения. На дверях устанавливались стеклоподъемники, на крыше люк.
Как было замечено ранее, эта модель имела два поколения, во втором поколении, в сравнении с первым поколением, была установлена более высокая крыша кабины, и также несколько изменений по дизайну.