В бюджет города внесены поправки, связанные с заключением концессионного соглашения о передаче трамвайной инфраструктуры компании недавно созданной ООО "Мовиста регионы Пермь" на 25 лет. Однако ряд депутатов выразили сомнение в том, что предлагаемый вариант концессионного соглашения выгоден городу и его жителям.
Социалист Эдуард Мирзамухаметов, будучи сам руководителем транспортного предприятия, предложил перенять опыт Екатеринбурга, где власти существенно изменили изначальное предложение концессионера в пользу региона:
- В Екатеринбурге, в отличие от Перми, строится новая ветка для трамвая. Для принятия решения о заключении соглашения у соседей потребовалось больше времени для переговоров, и в результате исходное предложение концессионера снизилось по сумме, а перечень работ, наоборот, вырос. При существенно меньших затратах они получили содержание более чем в два раза большей маршрутной сети.В итоге Екатеринбург через 10 лет получит свежую инфраструктуру, включая новое депо, и транспорт, а мы через 25 лет - старые вагоны и разваленную сеть.
С предложением создать профильную комиссию по изучению соглашения солидарен и депутат от "Справедливой России" Дмитрий Федоров. По его мнению, предлагаемый вариант концессии неизбежно приведет к повышению тарифа на проезд, так как возрастут транспортные расходы бюджета. Возникают и вопросы к состоянию подвижного состава:
- По соглашению концессионер обязан купить новые трамваи только один раз и не должен обновлять их в течение 25 лет.
Ранее депутат краевого Заксобрания Вероника Куликова также выступила против подписания концессии в такой редакции, назвав ее кабалой на 25 лет.
Напомним, что Федеральную программу модернизации электротранспорта объявили в конце 2021 года. В ней должны принять участие 13 городов, в феврале стало известно, что Пермь – один из них. Во всех городах проекты будут реализовываться на условиях концессий.
Как ранее сообщал портал "Солевар" в публикации "Не попасть под трамвай", в пермскую трамвайную инфраструктуру вложат порядка 16 млрд рублей - отремонтируют 35 км путей, купят 44 новых вагона и реконструируют депо "Балатово", а бюджеты города Перми и края в итоге за 25 лет выплатят за это не менее 30 млрд рублей.