Сейчас, каждый современный автопроизводитель стремится создать мощный автомобиль, с комфортным салоном и с минимальным расходом топлива. То есть, чем меньше автомобиль поедает бензин или газ, тем он практичнее и экономней.
Но, во времена СССР это никого не заботило и сейчас с ужасом вспоминают эти цифры. Хотя, раньше то и топливо стоило в разы дешевле, точнее, копейки.
А позволить себе грузовик мог не каждый и почти все они, были собственностью государства и государственных предприятий. А исходя из этого, сами водители машину не заправляли, и им было все равно.
Да и всегда выходило так, что реальные цифры расхода топлива, были далеко от тех, какие утверждал производитель.
Первым у нас пойдет грузовичок ЗИЛ-130.
Он был самым распространённым грузовым транспортом в то время и думаю, мало найдется таких, кто не знал бы о нем. Он был оснащен восьми цилиндровым двигателем и его расход составлял 30 литров.
Однако, ни у кого не выходило уложиться в эти цифры. Минимальный расход составлял почти 40 литров, вот так вот. А если же ты еще и загружен до потолка, то... там, в разы больше выйдет. Но в то время, это никого не волновало.
Далее на очереди ГАЗ-52.
Он занимает гордую вторую ступень. Хотя, он был значительно меньше по мощности, своих собратьев и мог разгоняться максимум до 75 км. в час. Однако, он спокойно съедал от 30 литров. Хотя, конструктора заявляли, что он не может потреблять больше 20 литров.
Такая вот, суровая реальность. И звание самого прожорливого грузовика займет УРАЛ-375. Не зря же его в народе «Троглодитом» прозвали.
Мало того что он был военным грузовиком, так еще и имел бензиновый мотор. Он разгонялся до 180 км. в час и потреблял не менее 75 литров.
#техника СССР #советская техника #назад в СССР #годы ссср #ссср #авто #ретроавтомобили #автомобили #техника