Подробное руководство по литий-ионным аккумуляторам для электросамокатов. Рассказываем, почему они работают лучше аналогов, а заодно помогаем продлить срок службы батареи вашего кикскутера.
Они одни из самых емких
Литий – элемент маленького размера. Во многом благодаря этому литий-ионные батареи получаются емкими при небольшом весе и размере.
Типичный литий-ионный аккумулятор емкостью 51 А/ч (ампер-час) весит 6-7 кг. Это примерно столько же, сколько весит свинцово-кислотный аккумулятор емкостью вдвое меньше – 24 А/ч.
Их не нужно разряжать в ноль
В некоторых аккумуляторах существует эффект памяти: если вы не разряжаете батарею до конца перед новой зарядкой, в следующем цикле аккумулятор отдает меньше энергии. Те ячейки, которые уже были заряжены к моменту повторного подключения, становятся недоступны.
Такая проблема есть у никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов. У литий-ионных батарей эффекта памяти нет – их как раз лучше не разряжать в ноль.
Единственное исключение (и то с оговорками) – один из типов литий-железо-фосфатные батареи. Две исследовательские группы – в Швейцарии и Японии – обнаружили, что у этого типа литий-ионных аккумуляторов емкость тоже может уменьшаться.
Но во-первых, изменение составляет всего лишь тысячные доли. А во-вторых, этот эффект можно обратить. С этим успешно справляется BMS – система управления аккумулятором, которую встраивают в качественные аккумуляторы электросамокатов. BMS следит за тем, чтобы аккумулятор не перегревался, не перезаряжался и в целом работал корректно.
Они дольше работают
Типичная литий-ионная батарея в электросамокате выдерживает до 1000 циклов зарядки-разрядки. В отличие от, например, более дешевых свинцово-кислотных – они рассчитаны на 200-300 циклов.
Вдобавок литий-ионные аккумуляторы гораздо менее требовательные к уходу. Они не требуют постоянной разрядки в ноль, как никель-кадмиевые, они заряжаются значительно быстрее и теряют меньше энергии при простое, чем свинцово-кислотные.
Но все-таки определенные правила обращения с литий-ионной батареей кикскутера стоит знать. Вот они.
- Не храните электросамокат в местах с температурой выше 30 градусов. В том числе, например, не стоит забывать устройство в багажнике автомобиля.
- Старайтесь не разряжать батарею в ноль. Лучше подзаряжать кикскутер, когда остается около 20-30% зарядки.
- Не заряжайте электросамокат сразу после поездки – батарея должна остыть.
- Если вы собираетесь убирать устройство на хранение, зарядите батарею на 40-75%.
Узнать еще больше полезного об уходе за электросамокатами и о новинках рынка можно на канале Segway-Ninebot | Электросамокаты. Подписывайтесь!