Существует множество различных тепловозов, но какие же самые мощные по лошадиным силам? Тут вы это и узнаете.
ТЭ3
ТЭ3 является одним из самых массовых тепловозов в своё время. Разработан был в далёкие 1950 годы, когда ещё на ЖД вовсю использовались паровозы. На протяжении 20 лет ТЭ3 заменял списанные паровозы, при том, что они выпускались сотнями. Всего было построено 13617 односекционных. Каждая секция весила по 126 тонн и с мощностью 4000 лошадиных сил на двух секциях.
ВЛ8
ВЛ8 односекционный тепловоз с 8 осями. Его совокупная мощность – 4200 л.с. при массе «всего» 180 тонн. Он эксплуатировался на дорогах СССР, а затем РФ, вплоть до 2000 года – почти полвека.
2ТЭ10Л
2ТЭ10Л является двухсекционным тепловозом с мощностью 6000 лошадиных сил и весом в 129,3 тонн на каждую секцию. Выпускался с 1961 по 1976 годы.
2ТЭ121
Тепловоз был разработан в конце 70-х годов прошлого века. Это были первые в СССР модели с мощностью одной секции 4 000 л.с. и именно им предстояло стать флагманами парка тяжелых машин Союза. Надо сказать, разработаны они были на славу, позволяли экономить топливо, увеличивать скорость, но требовали более качественного ремонта. Эти модели работают и сейчас, но по мере окончания срока эксплуатации списываются.
4ТЭ130
Самый мощный тепловоз в СССР был предназначен для БАМа. Но увы ездил он не долго и вообще существовал в единичном экземпляре. Дело было в том, что для довольно тяжелых условий, тепловоз не дотягивал, поэтому его разделили сначала на два состава, а после вообще сдали на металл. Данное чудовище по тем годам имело 12000 лошадиных сил и весом 138 тонн на каждую секцию, а их было четыре.