Поступивший на вооружение ВВС США в конце 1983 года Lockheed F-117 Nighthawk был первым в мире реактивным самолетом, построенным по технологии "стелс". Он предназначался для проникновения через самую плотную и сложную в мире сеть ПВО СССР, которая дополнялась позициями на территориях стран Варшавского договора.
Советские системы противовоздушной обороны снизили вероятность проникновения американских бомбардировщиков, таких как B-52H и B-1B и F-111.
Новые ПВО, поступившие на вооружение незадолго до появления F-117, включали в себя:
- Новыми модификациями зенитного ракетного комплекса С-200;
- ЗРК большой дальности С-300;
Но несмотря на потенциальную уязвимость для обнаружения длинноволновыми радарами большинства советских самолетов и систем ПВО, F-117 можно было обнаружить только на малых расстояниях. Хотя это и нельзя было назвать неуязвимостью, но давало гораздо больше шансов нанести удары там, где это было необходимо.
F-117 был спроектирован так, чтобы иметь возможность использовать тактические ядерные бомбы B57 и B61. Для этого в его кабине была установлена панель мониторинга и управления (AMAC), которая позволяла экипажу заряжать и программировать бомбы перед сбросом.
Чтобы увеличить шансы для проникновения через советскую оборону, подразделения F-117 должны были получать разведданные о позициях ПВО противника и тщательно планировать маршрут. Тот факт, что самолеты в основном должны были взлетать с аэродромов в Европе означал, что нужно будет пройти через территорию стран Варшавского договора.
Предполагалось, что F-117 будут использовать "метод складирования" для доставки ядерного оружия. Самолет быстро пролетал над целью и сбрасывал ядерную бомбу с замедлителем и на парашюте, чтобы низколетящий F-117 имел возможность набрать скорость и уйти из зоны поражения. Кроме того, если на большой высоте сбросить бомбы, то открытые бомбовые отсеки нарушали профиль скрытности и облегчали обнаружение самолета.
Единственным конфликтом, в котором широко были использованы F-117, хотя и не для для доставки ядерных бомб, была Первая война в Персидском заливе.
Применение самолетов-невидимок дало некоторое представление о том, как будут использоваться такие машины. Иракские длинноволновые радиолокационные системы были определены в качестве первоочередных целей и нейтрализованы низколетящим ударными вертолетами, после чего F-117 было уже гораздо труднее обнаружить.
Тот факт, что Ираку не хватало средств ПВО для ведения воздушной войны, означал, что F-117 проложить путь для менее скрытных F-111. Всё это эффективно дополнялось истребителями F-4G, которые были разработаны специально для подавления ПВО противника.
Но есть одно но. F-117 имел чрезвычайно высокую эксплуатационную стоимость, которая была самой высокой в мире, включая гораздо более тяжелые бомбардировщики. Всего было построено только 59 самолетов и это означало, что им нужно будет отводить нишевую роль для нанесения ударов по конкретным целям, пока они не добьются превосходства в воздухе.
Высокие эксплуатационные расходы и относительно ограниченные возможности F-117 привели к их выводу из эксплуатации в 2008 году.
Истребитель F-35A, введенный в эксплуатацию в 2015 году, имеет радиолокационное сечение аналогичное F-117, он намного быстрее, имеет новейшие системы РЭБ и значительно меньшие эксплуатационные расходы. Однако он до сих пор официально не достиг боевой готовности и проходит всевозможные испытания.
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
