Количество автомобилей на дорогах не должно превышать их пропускную способность, убеждены ученые НГУ, но добиться идеальной пропорции мешает множество факторов.
Чтобы избавить Новосибирск от пробок, нужно составить математическую модель транспортной системы города и стремиться к тому, чтобы эта система была оптимальной, считает старший преподаватель кафедры алгебры и математической логики НГУ Тимур Насыбуллов. Количество автомобилей на какой-то конкретной дороге не должно сильно превышать ее пропускную способность.
Подобные модели, описывающие закономерности дорожного движения, были построены еще в начале XX века, однако на практике применять их не так легко.
«На движение автомобилей влияют погодные условия, которые могут сильно повысить или понизить количество автомобилей на дорогах, перебои с электричеством и другие факторы», – рассказал изданию «Наука в Сибири» Тимур Насыбуллов. Тем не менее, по его словам, сейчас математические модели транспортных потоков используются во многих городах.
Добавим, что способы решения проблемы пробок в Новосибирске обсуждают не первый день. С ними не справятся даже широкие дороги.
«Это логика работает ровно один-полтора года, поскольку известен закон индукции. Как только ты делаешь инфраструктуру для личных автомобилей – расширяешь дороги – ты добавляешь приток личных автомобилей», – комментировал VN.ru pаместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.