Правду ведь говорили, что к 2030 году, весь мир перейдёт на электро-кары и как вы возможно уже знаете, 27 ноября в России правительством принята разработанная Минтрансом Транспортная стратегия РФ с 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. В стратегии есть инновационный (базовый) и консервативный сценарии на реализацию которого планируется потратить 60 триллионов рублей бюджетных денег.
И что получается, BMW решают выпустить свой первый полностью электрический BMW iX1, который сочетает в себе инновации BMW i с гибкостью модели BMW X. Благодаря захватывающе спортивному дизайну кузова он с первого взгляда создает впечатление уверенности и солидности. В сочетании с самыми современными цифровыми технологиями в салоне новый BMW iX1 готов дарить восторг от динамичного вождения всем искателям приключений в повседневной жизни. Вскоре после выхода на рынок нового BMW X1 с невероятно экономичными двигателями внутреннего сгорания в ряде стран также станут доступны подключаемая гибридная версия для передвижения с нулевым уровнем локальных выбросов и полностью электрический BMW iX1.
Внешне он отличается от собратьев с ДВС только цветным декором. Пока представлена только одна версия xDrive30 с двухмоторным полным приводом, но максимальные 313 л.с. и 494 Нм доступны лишь в течение короткого времени. Номинальная же мощность системы — 272 л.с. Оснащенный инновационной технологией eDrive пятого поколения. Емкость расположенной под полом тяговой батареи — 64,7 кВт∙ч, ее должно хватить на 413—438 км пробега. Зарядное устройство переменного тока имеет мощность 22 кВт, постоянного тока — 130 кВт. BMW iX1 может разогнаться до 100 км/ч за те же 5,7 с, что и гибрид, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Интересно, что от типа силовой установки и привода теперь зависит объем багажника. Прежде бензиновые и дизельные версии имели отсек на 505—1550 литров. Теперь багажник переднеприводных машин вмещает 540—1600 литров, но у полноприводных модификаций, которые штатно имеют стартер-генератор, объем уменьшен до 500—1545 литров. Виноват дополнительный 48-вольтовый аккумулятор, который расположен под полом багажника.
Производство всех модификаций нового кроссовера организовано на том же заводе в немецком Регенсбурге, где делали X1 второго поколения. Старт продаж намечен на октябрь, но гибриды и электромобили появятся на рынке чуть позже. А в конце 2024 года BMW iX1 станет первой моделью на конвейере нового предприятия iFactory близ города Дебрецен на севере Венгрии.
Подписывайтесь на наш канал, где я делюсь с вами самыми новыми новинками 2022 года, да, может и опаздываю на 1 неделю, но теперь постараюсь укладываться во время!!! Ставьте лайки и пишите комментарии - КЛИКАЙ
Вот наш телеграмм (там продаём свой товар и делаем бизнес с вами) - НАЖИМАЙ
Так-же можете посмотреть как люди делятся эмоциями про данный автомобиль на сайте (откуда я взял половину текста и картинки) - ссылка