🏔🏔🏔🏔🏔🏔🏔🏔🏔🏔
Всем доброго времени суток 🤗.
В рамках открытия Средней Азии будет несколько историй по Памирскому Тракту.
Итак, Памирский тракт представляет собой путь, лежащий на высотах от 800 до 4655 метров над уровнем моря. Основная его часть будет проходить на высотах 2500-3500 метров. Поэтому необходимо правильно подготовить не только свою технику, но и свой организм.
ЧЕЛОВЕК
👉каждый организм индивидуально переносит высоту. Вне зависимости спортсмен или нет, худой или толстый, алкаш)) или зож)). Единственный рабочий метод до сих пор это медленная акклиматизация. (Прошу не путать с катанием на лыжах где вы на высоте проводите максимум короткое время и агрессивная среда для организма ещё не успевает начать своё действие)
👉есть три проблемы: 1. Горная болезнь, 2. Отёк головного мозга (самая опасная), 3. Отёк лёгких. Пункт 2 и 3 чаще на высотах более 5000 метров.
👉для подготовки своего организма нам заблаговременно (2-3 недели) необходимо начать принимать разжижающие кровь препараты и что нить для нашего сердца. Рекомендовано по две таблетки аспирина с утра и вечером (можно клексан в дозировке 0.4 по одному уколу в день за пять дней до поездки) и таблетки Милдроната согласно инструкции.
👉следующая необходимость это постоянная еда. На высоте Вы не будете хотеть есть. Точнее - будете, но после кусочка хлеба будете чувствовать себя очень сытыми. Это и есть проблема. Поэтому нужно забыть про всякие там диеты и иметь при себе постоянно ту еду, которая вызывает аппетит.
👉так же касаемо пищеварения. На Памире Ваш ЖКТ попадёт в недружественную среду. И для его акклиматизации по мимо всяких бифидобактерий я очень рекомендую пить воду прямо из под колес. Все реки, ручьи, на перевалах - лужи, это все очень поможет вашему желудку. Как бы странно это не звучало.
👉головокружение, возбуждённость, озноб, потеря ориентации в пространстве (спотыкаетесь например), отсутсвие аппетита - это то, чем Ваш организм будет сигнализировать, что он в «шоке»)).
👉экипировка должна быть подготовленной. В мае в Казахстане +37, а в Мургабе с утра -12 может быть.
ТЕХНИКА
👉если мото или авто карбюраторные, то необходимы навыки по регулировке смеси.
👉при всем стандартности наборе инструментов и запчастей, обязательно иметь при себе фалу (желательно в центральном кофре), камеры (даже если у вас безкамерные колеса).
👉запас горючего у Вас должен быть минимум на 280 км пути.
👉бензин на тракте вы будете заливать и из вёдер с бочки. Не пугайтесь. Он там хорошего качества. Речь конечно об АИ 92.
👉на высоте даже обычная операция по поднятию мотоцикла вызовет кучу проблем, если Вы путешествуете один.
ПУТЬ
👉на тракте все измеряется не километрами, а часами.
👉ночевки обязательны в тех местах, которые будут указаны в следующем посту. Нельзя проходить тракт в темное время суток
👉есть два пути прохождения тракта. Красивый и с нормальным покрытием.
Красивый на два дня и одну ночь длиннее.
👉сухой тракт и мокрый это два совершенно разных путешествия.
👉лучшее время это конец июня - конец июля
👉тракт можно пройти практически на любом типе техники. Но преодоление и наслаждение это разные истории).
👉до и после самого тракта есть безумно красивые места. Арабская сказка Узбекистана, природа всего мира в Киргизии и конечно Казахстан. Это отдельные локации, требующие отдельных сюжетов.
В этом посту описаны минимальные факты. В комментариях постараюсь ответить на любые вопросы.
