В настоящее время российское Министерство транспорта готовит обоснование для внедрения администрирования парковочного пространства на всей территории страны. Как считают эксперты, это неизбежно приведет к увеличению количества платных парковок.
Парковки для пополнения бюджета
О том, что Минтранс намерен ввести государственное регулирование в парковочной сфере, сообщает "Газета.Ru". С этой целью будут выработаны научно обоснованные предложения, учитывающие как отечественный, так и международный опыт. Техническое задание предусматривает введение в региональные законодательства нормативов, устанавливающих число парковочных мест. Также будут проработаны экономические и правовые нюансы организации парковок и управления ими.
При этом формирование в регионах единых парковочных пространств предполагает введение платы за пользование ими. В техзадании Минтранс прямо указал, что новые парковочные системы позволят пополнять городские бюджеты. Ну и еще кое-что позволят — например, лучше управлять транспортными потоками с учетом множества факторов (зонирование, разновидности транспортных средств, время суток и т. д.)
Представители региональных администраций полагают, что централизация парковочной сферы в России — дело хорошее.
Так в администрации Тулы назвали идею организации единого парковочного пространства целесообразной, а также признали необходимость создания единого сервиса для пользования парковочным пространством по всей России. А в администрации Калужской области считают необходимым увеличить пространство платных парковок .
Платные парковки будут повсюду
По словам Антона Шапарина, вице-президента "Национального автомобильного союза", подготовка Минтрансом предложений по организации парковочных пространств — признак того, что рано или поздно платные автостоянки выйдут за пределы больших городов. Как полагает Шапарин, этот документ станет базой для создания целой сети платных парковок по всей России. Наверняка платные парковки доберутся и до небольших городов. А научные обоснования необходимы, чтобы прикрыться ими в публичном пространстве.
Шапарин с сожалением констатирует — платные парковки из способа обеспечить безопасность превратились в фискальный инструмент.
По мнению Виктора Похмелкина, председателя "Движения автомобилистов России", рекомендации по организации парковок и разработка концепции для парковочной сферы — это нормально. Однако и Похмелкин утверждает, что количество платных парковок увеличится: мол, введение таких стоянок — это способ пополнить местные бюджеты в сложной экономической ситуации.
-----