131 год назад, 27 июня 1891 г. в селе Самбек Области Войска Донского (современный Неклиновский район Ростовской области) в семье чиновника родился советский авиаконструктор, лауреат Сталинской премии первой степени Владимир Михайлович Петляков.
После окончания приходского, а затем Таганрогского среднетехнического училища, Владимир со второй попытки в 1911 г. поступил на механический факультет Московского технического училища. Но семья сильно нуждалась, и Владимир вынужден был прервать учебу и начать трудовую деятельность. Только в 1921 г. он смог продолжить образование и в 1922 г. защитил диплом, разработав моноплан с металлическими элементами.
Закончив учебу, Петляков начал работать в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ), со временем став близким другом и помощником А.Н.Туполева. Вместе они спроектировали немало новых моделей самолетов. Именно Петлякова, после создания АНТ-4, Туполев назначил ответственным за летные испытания всех последующих машин и передачу их на производство для серийного выпуска. В 1928 году Петляков возглавил бригаду по созданию тяжелых самолетов. Спроектированный им ТБ-3 стал основным бомбардировщиком ВВС СССР.
21 февраля 1933 года за выдающиеся успехи в области конструирования тяжелых цельнометаллических самолетов, их внедрение в серийное производство и эксплуатацию в Военно-воздушных силах (ВВС) В.М. Петляков был награжден орденом Красной Звезды, а 24 декабря того же года - орденом Ленина.
В 1937 г. по ложному обвинению Петляков был арестован. В результате его направили в т.н. «шарашку» - закрытое КБ (ЦКБ-29). Там ему поручили создать высотный истребитель с названием «100» для защиты ТБ-7 при полетах в тыл противника. Разработка прошла успешно, но опыт войны в Испании показал, что гораздо нужнее скоростные бомбардировщики. Тогда Петлякову поручили за 45 суток перепроектировать «сотку» в пикирующий бомбардировщик. 22 января 1939 года Петляков подготовил новый бомбардировщик под названием Пе-2 к первому полету. Всех участников создания Пе-2 освободили в 1940 г., а в январе 1941 г. В.М.Петлякову вручили Сталинскую премию I-й степени.
После освобождения из заключения Петлякова назначили главным конструктором авиастроительного завода №124 им.Орджоникидзе в Казани. С началом Великой Отечественной войны все производство было переведено на военные рельсы, при этом большинство квалифицированных рабочих с первых дней войны отправились на фронт. Петляков несколько раз обращался лично к Сталину и к другим высшим руководителям с просьбами отозвать с фронта инженеров и рабочих, необходимых для выпуска качественных самолетов.
Именно из-за критического положения со специалистами 12 января 1942 г. В.М.Петляков со своим заместителем вылетели из Казани в Москву на встречу с наркомом авиационной промышленности А. И. Шахуриным. Однако в воздухе самолет загорелся и упал недалеко от деревни Мамешево в Нижегородской области. Выдающийся авиаконструктор погиб. Похоронили его на центральной аллее Арского кладбища в Казани.
Знаете ли вы, что:
- На АНТ-4 был совершен сверхдальний полет по маршруту Москва-Петропавловск-Камчатский — Сан-Франциско — Нью-Йорк. В 1934 г. эти самолеты были задействованы в эвакуации челюскинцев.
- ТБ-3 принимал участие в боях на Халхин-Голе, в Советско-финской войне 1939-1940 гг. и Великой Отечественной войне.
- Очередным гигантом, разработанным при участии Петлякова, был АНТ-16 (ТБ-4). Серийно он не производился, но стал прототипом агитсамолета «Максим Горький», самого большого на тот момент в мире. К несчастью, 18 мая 1935 года самолет разбился. Погибли 11 членов экипажа и 47 пассажиров.
- Уже в августе 1941 года ТБ-7 впервые бомбили Берлин. Специально созданная под этот бомбардировщик пятитонная бомба ФАБ-5000В была сброшена на Кенигсберг тоже с ТБ-7, правда уже переименованного в Пе-8.
- Пе-8 в мае 1942 года доставил наркома иностранных дел СССР В.Молотова в Лондон, перелетев через занятую противником территорию, а затем и в Вашингтон.
- Конструкция Пе-2 оказалось очень технологичной, что позволило за время войны создать 22 модификации бомбардировщика. Всего за период войны выпустили 11427 самолетов и насытили авиаполки на всех фронтах. Созданный Петляковым бомбардировщик почти не уступал истребителям в скорости.
- В нашем музее представлены модели самолетов конструктора: ТБ-3, Пе-8 и Пе-2, осколки стекла с самолета, на котором разбился Петляков (переданы в музей его потомками несколько лет назад).
#петляков #авиаконструкторы #историяавиации #авиация вов #вов #великая отечественная война #пе-2 #бомбардировщик