Завершился ежегодный фестиваль Truckfest, который в этом году проходил 24-26 июня. Отличительной чертой мероприятия стал первый TRUCK FORUM, собравший более 50 представителей транспортной отрасли от Хабаровска до Бреста. Организаторы форума обещают собираться каждый год для обсуждения актуальных тем в индустрии.
Основные вопросы касались европейские санкции, которые затронули логистику и техническое оснащение грузоперевозчиков.
Президент организации «Водители России» Олег Торош сформировал результаты панельной дискуссии. Вывод, что одной из главных мер поддержки, направленной в адрес власти – является возможность субсидирования затратной части (частичной или полной), связанной с оплатой системы Платон. А также регулирование ценообразования в направлении топлива и стоимости грузоперевозок. Дополнительное увеличение пропускной способности погранпереходов, как следствие увеличения скорости доставки грузов и снижения затрат на перевозку. Это касается переездов на южном, восточном и юго-восточном направлениях (Казахстан).
Спикеры форума обсудили и возможность замещения европейских марок грузовиков на ТС белорусских и китайских производителей, а ведущие дистрибьюторы запчастей предложили план развития по приобретению запчастей для грузовой техники. Особенно стоит отметить, что приняли решение развивать сервисную и дилерскую сеть для китайских производителей, для дистрибьютеров китайской техники.
Особенностью форума является то, что его результаты лягут в основу работы на весь год Общероссийской общественной организации «Водители России».
А вот на какую сумму вышел простой тягачей - стоит только гадать Но эти мысли даже и не возникали на самом фестивале. По словам водителей - "они все там по большой любви."