Только недавно написал заметку по "новой Ладе Гранте" в исполнении classic'22, как тут же появились ещё более интересные подробности.
Ранее озвученные тезисы касаемо стоимости автомобиля о том, что не стоит думать, будто вам убрали часть опций и сделали её дешевле, дополнились следующими "нюансами":
Автопроизводитель обяжет своих клиентов подписать 2 соглашения перед покупкой:
- Первое касается вопросов системы ЭРА-ГЛОНАСС. Хоть сейчас и введено послабление и можно производить автомобили без этой системы, в будущем владелец будет обязан её всё-таки установить. И несмотря на то, что данное послабление действует ещё с 2021 года по причине кризиса полупроводников, в будущем это может сказаться на техническом допуске автомобиля при перерегистрации или непосредственно эксплуатации. Стоимость услуги составляет примерно 20-35 тыс. рублей для иномарки (не исключено, что для Лады цены будут гуманнее).
- Второе же соглашение касается вопросов эксплуатации автомобиля вне РФ. Поскольку автомобиль собран в рамках особого технического регламента и имеет список технических допущений как в экологическом классе, так и по безопасности, то кроме Беларуси его на своих дорогах никто видеть не хочет. Остается лазейка, что при двухстороннем соглашении эксплуатация всё же возможна, но список возможных стран и так понятен (не далее ОДКБ).
В такую жару как сейчас особенно горячо звучат новости про установку кондиционера, который отсутствует в данной модели. Разница между Lada Granta и Lada Granta Classic'22 всего 47 000 рублей, но в обычной версии уже есть кондиционер. Установка в стороннем сервисе обойдется в 30-40 тыс. рублей.
Вопрос переплаты отпадает сам собой. При нынешних ценах мнимая экономия 47 тысяч мало кого заинтересует, если по итогу ты получаешь автомобиль без системы безопасности, без кондиционера, а также с техническими ограничениями. А может, ещё в очереди стоять будут?