Ледостойкая платформа "Северный полюс", которая вот-вот отправится в свое первое путешествие в Арктику, практически готова. Но насколько удачным получилось судно? Сможет ли оно справиться с задачами, которые перед ней поставит экспедиция. Рассказываем.
На самом деле ЛСП "Северный полюс" строилась не с бухты-барахты, над этим чудом науки и техники трудился весь ААНИИ, а в реализации чуда помогали КБ "Вымпел" и Адмиралтейские верфи. И, так как это экспедиция под номером 41, то, конечно, ЛСП получилась более чем продуманной. Нет, конечно, и тут, наверняка, есть над чем ещё поработать. Но, если по-существу:
ЛСП «Северный полюс» без проблем сможет достигнуть дислокации для исследования собственным ходом. Приспособлена к вмораживанию в лед, при этом не "умрет". Ледостойкая платформа комфортна для жизни, и достаточно технически оснащена, чтобы ученые смогли сделать все необходимое. На ЛСП применен пропульсивный комплекс, не имеющий аналогов в мире!
"ЛСП изначально проектировалась как площадка для долгосрочных и регулярных исследований. Была поставлена задача – обеспечить реализацию научных программ продолжительностью до 40 лет. И сегодня мы видим, что эта задача успешно решена. Конструкция корпуса позволила значительно увеличить вместимость судна, а значит увеличить запас топлива, продуктов и обеспечить эргономику для размещения научного оборудования", – директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александра Макарова.
Также Александр добавил, что критика по ЛСП – поверхностная.
Кстати, всего на платформе будет работать 34 научных сотрудника и 14 членов экипажа. Россия, несмотря на санкции, ждет, что в апреле будущего года к исследованиям присоединяться зарубежные партнеры, так как научный потенциал ЛСП "Северный полюс" очень высокий.
Работа по изучению климата в Арктике имеет общемировое значение!
#лсп #ледостойкая платформа #Аннии #корабел