При сильном затягивании винтов в алюминиевой резьбе она достаточно легко срывается и витки выходят наружу. Также случилось и у меня, когда при закручивании упоров я почувствовал, что резьба уже не держит.
А так как резьба сорвалась в рулевой стойке, то менять ее будет дорого и без особого смысла, ведь резьба снова может сорваться при чрезмерной затяжке.
Конечно, есть способ решить проблему куда проще и дешевле, поэтому в данной статье я покажу что делать, если сорвалась резьба в алюминиевой детали.
Со старой резьбой уже ничего сделать не выйдет, так как ее витки уже вышли с винтами, в моем случае это М6.
Для решения проблемы понадобится сверло на 6.5 мм. Просверливаем отверстия в местах старой резьбы и очищаем от стружки.
Далее понадобится масло и пара метчиков на М8. Держателя у меня нет, поэтому буду использовать ручные тиски, которыми надежно зажму хвостовик метчика.
Добавляем масла на метчик и начинаем нарезать резьбу в новом отверстии.
Процесс несложный и в алюминии делать это гораздо легче, нежели в стальной детали. Не забываем делать полуоборот для очистки метчика от стружки, чтобы избежать заклинивания.
Новая резьба нарезана, но это еще не все. Так как прошлые винты были с внутренним шестигранником в виде бонки, то новые на М8 тоже стоит сделать без шляпки.
При помощи УШМ я отпилил лишнюю длину винта и вместо шестигранной головки сделал неглубокий пропил под плоский шлиц, чтобы была возможность закрутить его отверткой.
Теперь все готово для установки рулевой на свое место.
Данный способ простой, но позволяет сделать резьбу мощнее и надежнее всего за 5 минут работы, так как вместо М6 уже используется М8, а это куда больше по площади, а значит сорвать ее будет заметно сложнее.