Долго думал с чего начать и решил начать с анекдота. Уж очень он в тему:
Встречаются два друга, которые давно не виделись:
-Как дела?
- Да всё плохо. Бизнес прогорел, жена ушла, денег нет. Чёрная полоса.
Разошлись. Через год встречаются:
-Как дела?
-Помнишь я тебе говорил, что у меня чёрная полоса?
-Да.
-Знаешь, это ещё была белая полоса.
Если в этот анекдот перенести героя моего сегодняшнего рассказа, то встреча двух друзей происходила бы каждый год и... каждый год полоса была всё чернее и чернее.
Вообще Дэвида Данбора Бьюика все знают как владельца автозавода, который выпускал машины марки Бьюик. Оригинально, неправда ли? Но в те времена это было нормой. Зовут тебя Форд, выпускаешь машины Форд. С Ситроеном, Даймлером, Бенцем и всеми остальными изобретателями та же история.
Не задумывались о том, как было бы круто ездить на машине марки Петров, Сидоров или, например, Нурмухамедов? Но я отвлёкся, разговор будет про Бьюика, про человека, не про машину.
Дэвид Данбар Бьюик официально признан самым невезучим мастером мира. И это 100%, самая настоящая пренастоящая правда. Правдее не бывает.
Мальчик Дэвид с сопливого детства любил мастерить, ковырялся в мастерской отца, помогал ему по хозяйству и даже пытался что-то изобретать. Но в Шотландии с заработком было туго, поэтому семья переехала за американской мечтой в США.
Мечты, правда, не получилось. Папе Дэвида пришлось работать ещё больше, а зарабатывал даже меньше, чем на родине. Поэтому уже с 7лет мальчику пришлось помогать отцу приносить деньги в семью. Он работал и грузчиком, и продавцом, и разносчиком газет, мойщиком полов (мастер чистоты как сейчас говорят). Но денег больше не становилось.
Дело дошло до того, что он бросил школу, правда тягу к изобретательству не утратил. Всё изменилось, когда в 15 лет он устраивается в сантехническую компанию, где уже через год изобрёл:
- технологию эмалирования чугунных ванн;
- поливалку для газонов;
- компакт-бачок для унитаза;
- механический слив в бачке.
Уже одного этого хватило бы чтобы стать миллионером. Он даже пытался это сделать и выкупил прогорающую фирму у владельца. Но как управленец он показал себя полным нулём. Пришлось фирму вместе со всеми изобретениями продать. За неё он выручил всего лишь 1000 долларов. Новый же хозяин фирмы уже через 3 года становится миллионером, запатентовав все изобретения Бьюика.
После этого Бьюик решил посвятить себя автомобилям и основал фирму Бьюик, где изобрёл:
- новый тип двигателя с клапанами сверху;
- новый топливный насос;
- новый... в общей сложности им внедрено более 320 изобретений.
И опять, как управленец он себя не показал, фирма шла ко дну. Его управляющий выкупил завод вместе со всеми изобретениями и уже через 5 лет стал миллионером просто продавая права на применение изобретений Бьюика.
Но и это Бьюика не сломило, он был полон энергии творить и зарабатывать:
- решил заняться добычей нефти в Калифорнии и потерял все деньги (его просто обманули);
- пытался заниматься продажей земельных участков (риэлторы его подставили);
- создал завод по производству нового типа карбюраторов, который он опять же сам изобрёл (завод обанкротился, а директор выкупил патент за копейки и продал его конкурентам за огромные деньги и ежегодные отчисления).
Умирал он тяжело, от рака в 1929 году, в полной нищете в беднейшем квартале Детройта. И сразу же после смерти его обворовали в последний раз: всё, что он оставил после себя - фамильный герб, который оформила на себя ранее принадлежавшая ему фирма Бьюик, и поместила на производимые ею же автомобили.
Детям и супруге не выплатили ни цента.
Эта история была бы беспросветно печальной, если бы не один факт. Те двадцать долгих лет, которые прожил Бьюик на закате своей жизни, лишённый денег и прав на свои изобретения, он не опустился, не спился, не стал жалующимся на свою жизнь старикашкой.
Дэвид Данбор Бьюик открыл бесплатную школу ремёсел, которая финансировалась муниципальными властями, для всех детей города Детройта. И трудился в ней не директором, а рядовым мастером, передавая детям знания из механики, и практики автомобилестроения. Благодаря его труду, из школы вышло множество талантливых изобретателей, инженеров, проектировщиков.
Незадолго до ухода из жизни, назойливый журналист взял у Бьюика интервью и спросил:
-Каково ощущать себя самым неудачливым мастером в мире?
Дэвид Бьюик улыбнулся и ответил:
-Мою фамилию носят более 60 миллионов автомобилей, разве это можно считать неудачей. В моей школе училось более 5000 талантливых детей. Я самый счастливый человек в мире.
Не знаю, правда он так думал или немного покривил душой, но... на его похороны пришли все бывшие и настоящие ученики школы ремёсел. Многие из них искренне плакали, а это что-то да значит.
И, да, судьба всё же исправила свою ошибку в отношении Бьюика, в 1974 году его имя появилось в зале славы мирового автомобилестроения.