В Новгородской области на продажу выставили очень редкий грузовик. Продавец указал его как МАЗ, но совершенно очевидно, что перед нами продукция Минского Завода Колёсных Тягачей, или МЗКТ.
Насколько я могу определить, судя по этим фотографиям, мы имеем дело с МЗКТ-7909.
Это семейство восьмиколёсных полноприводных грузовиков было разработано в начале 90-х годов и появилось в продаже в 1992 году.
Машины, предназначенные для работы в строительстве, добывающей промышленности, выпускались в нескольких вариантах: бортовой грузовик, плетевоз, седельный тягач, балластный тягач, шасси.
В данном случае мы имеем дело с довольно экзотическим среди подобных транспортных средств бортовым грузовиком.
Все модели семейства имели полную массу от 41 до 44 тонн и полный привод 8х8.
Первоначально МЗКТ-7909 комплектовали дизелями Ярославского и Тутаевского моторного заводов, позднее покупателям начали предлагать варианты с моторами Cummins, Deutz и Caterpillar.
Обычно в паре с двигателями шла механическая коробка передач, но в редких случаях клиенты могли заказать «автомат» Allison.
Интересно, что для МЗКТ-7909 даже разработали подходящий двухосный бортовой прицеп на таких же огромных зубастых колёсах.
В зависимости от модификации МЗКТ-7909 мог перевозить от 22 до 24 тонн груза со скорость 70-80 км/ч.
Расход топлива, конечно, был просто гигантским. И увеличивался в разы при движении по бездорожью, что делает его применение экономически выгодным далеко не во всех областях применения.
Конкретно этот экземпляр интересен своим небольшим пробегом — всего 230 километров.
За грузовик с консервации (с военной что ли?) просят 2,5 миллиона рублей. Это очень много, если документы на него восстановить не получится.