Что интересно, еще задолго до начала специальной военной операции украинские вооруженные формирования заминировали большинство пляжей в Мариуполе и установили на них инженерные заграждения - боялись, что будет высажен морской десант. Особенно много мин понаставили на Белосарайской косе.
Скоро должно быть восстановлено водоснабжение и подача электроэнергии. Работники морской гавани безопасно перемещаются, ездят машины, идет погрузка и отгрузка. До начала специальной военной операции в порту работало четыре сотни человек, пока на работу вернулась половина специалистов.
У Донецкой Республики большие планы на порт Мариуполя. До конца года через него рассчитывают отгрузить не меньше миллиона тонн грузов. В ДНР морским путем будут поставлять строительные материалы, которые пойдут на восстановление территории республики, освобожденной от украинских боевиков.
Прежде грузы из порта отправлялись в три десятка стран мира, причем на первых местах были Италия и Великобритания. Про Турцию и говорить нечего. Совсем рядом, за Керченским проливом — Чёрное море. ока порт должен войти в разветвленную систему прибрежных, каботажных маршрутов - для начала. Но он связан при помощи каналов с портами Каспия, Балтики и Белого моря.
Порт способен принимать грузовые суда длиной до 240 метров и осадкой до семи. Но и тяжеловесные, крупногабаритные грузы могут быть перегружены, с помощью плавкранов грузоподъемностью до ста пятидесяти тонн.
Есть здесь и комплекс морских грузопассажирских сообщений с пропускной способностью более ста пассажиров за рейс. Причем, международный. В принципе конечно Мариупольский порт является специализированным — с самого начала он был ориентирован на донецко-криворожский рудно-угольный бассейн, так повелось еще с далекого 1889 года. Ситуация не очень поменялась: более семидесяти процентов грузов, которые были отгружены в порту в 2021 году, относились именно продукции горно-металлургического комплекса.
Пропускная способность порта — 17 млн тонн грузов в год, но использовался он отнюдь не в полной мере. Два года назад оборот порта составил лишь семь с небольшим млн тонн, в 2021 году и того меньше.
Скоро еще один иностранный сухогруз собирается выйти из Мариупольского порта, сообщил командир Новороссийской военно-морской базы контр-адмирал Виктор Кочемазов. По его словам, на болгарском судне «Царевна» завершается техническое восстановление, идет сбор экипажа, осуществляются все процедуры по оформлению пограничных и таможенных документов.
А ушедшее из порта турецкое коммерческое судно по виду - ничем не примечательно, из тех, что называют «самоходной баржой». Хотя и считается турецким, но ходит под флагом Мальты. Сейчас его восстановили от повреждений, нанесенных украинским боевиками, и набран новый экипаж из 14 человек - сплошь российские моряки. Капитан тоже наш, Иван Бабенков, уже ходивший на «Азов-Конкорде» старшим помощником.