Автомобиль Hyundai Sonata NF, дата производства сентябрь 2005 года.
Текущий владелец взял автомобиль на пробеге 93000 км. На пробеге около 126000 км была первая капиталка - замена коленвала, 1 шатуна, новые блок балансиров, поршневые кольца и прочее (машину делали не мы, поэтому так мало информации).
Через 200000 км автомобиль заглох в 500 метрах от дома, коленвал крутится с трудом. На щупе масла нет.
На момент обращения расход масла был около 1 литра на 10000 км, масло использовалось Мобил 5w30.
Готовим мотор к дефектовке
Сняли клапанную крышку, цвет головки блока говорит об увеличенных интервалах замены смазки
Шейки распредвалов потерты соответственно пробегу, однако замеры показали, что не более допусков. Распредвалы не меняем
Один из башмаков ГРМ развалился при демонтаже
Это ББВ, который 200000 км назад был новым
Цвет блока соответствует голове и ББВ. Как думаете какие вкладыши провернуло в этом случае?
Верный ответ - вкладыши 2 и 3 шатуна
Так выглядит один из этих шатунов. В запасе у нас есть шатуны этого типа и не придется менять все сразу
Пара вкладышей стерлась и сплавилась до такой степени, что из 2х стал 1
Коренные вкладыши пострадали несколько меньше, постель коленвала в норме
Итак, фронт работ ясен и для ремонта мотора нам понадобится:
* комплект прокладок двигателя,
* шатун бу 2 шт,
* насос масляный 2.0 с комплектом адаптации,
* масло, антифриз, фильтр, сборочный герметик,
* новые оригинал поршень 2.4 4шт и кольца поршневые,
* комплект ремонтных вкладышей коленчатого вала и новые оригинальные полукольца,
* новый оригинальный комплект ГРМ,
* новый оригинальный клапан картерных газов в крышку клапанов.
Мы переехали и сборку производим в нашем новом помещении по адресу г. Долгопрудный Транспортный проезд 11. Блок гильзован и собран
Оцените качество мойки в следующих фото
На заднем плане KIA Ceed 1.6 turbo, его G4FJ кушает масло. О нем в следующих выпусках
Мотор готов к монтажу