Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики моего канала. Сегодня 25 июня 2022 года исполнилось 118 лет со дня рождения
Коккинаки Владимира Константиновича
(1904-1985)
Знаменитый лётчик-испытатель, дважды Герой Советского Союза (1938, 1957), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), генерал-майор авиации (1943).
Родился 25 июня 1904 года в городе Новороссийске Краснодарского края. В 1928 окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1930 Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС.
В 1932-1935 лётчик-испытатель НИИ ВВС. Провёл государственные испытания истребителей И-16 и ДИ-4, участвовал в государственных испытаниях истребителя И-15, а также в испытаниях «Звена» (самолёт ТБ-3 с истребителями И-5 на крыльях).
Был командиром первой в наше стране авиационной группы «Красная пятерка». Пять самолетов на расстоянии менее двух метров друг от друга синхронно демонстрировали фигуры высшего пилотажа. Именно эта «пятерка» положила начало истории авиационного зрелища, в котором точность пилота доведена до ювелирного искусства.
В 1935-1964 – старший лётчик-испытатель ОКБ С.В.Ильюшина. Поднял в небо и провёл испытания всех самолётов ОКБ, выпущенных в эти годы — штурмовиков Ил-2 и Ил-10; бомбардировщиков ДБ-3 (Ил-4), Ил-22, Ил-28, Ил-30, Ил-46, Ил-54; пассажирских самолётов Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и их различных модификаций, десантного планера Ил-32, а также опытных самолётов. Весной 1936 г. Владимир Коккинаки впервые выполнил петлю Нестерова на двухмоторном самолёте (ЦКБ-26). Испытал более 60-и типов опытных самолетов, не допустив ни одной аварии и гибели людей.
27-28 июня 1938 на самолёте ЦКБ-30 «Москва» Владимир Коккинаки с штурманом А.М.Бряндинским совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва-Спасск-Дальний (Приморский край), протяжённостью 7580 км по прямой. Полет на большем отрезке пути происходил в отсутствие видимости, «вслепую», с отказавшими приборами.
За этот перелет отважным летчикам было присвоено звание Героев Советского Союза.
28-29 апреля 1939 на самолёте ЦКБ-30 «Москва» с штурманом М.Х.Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва-Северная Америка протяжённостью 6516 км по прямой. Находились в полете 23 ч.50 минут. С 1959 г. этот маршрут (Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм остров Исландия — мыс Фарвель, южная оконечность Гренландии — Канада, остров Мискоу) положен в основу регулярных трансатлантических сообщений. За открытие этого маршрута Владимир Коккинаки был в 1965 г. награжден Международной Авиатранспортной ассоциацией ожерельем «Пионера Розы Ветров». За этот перелет был также награжден орденом Ленина.
В годы Великой Отечественной войны Владимир Коккинаки совмещал работу лётчика-испытателя, начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности и начальника лётно-испытательной службы авиационной промышленности. Проводил инструктаж в строевых частях ВВС.
Владимир Коккинаки установил более 20-ти мировых авиационных рекордов: из них 7 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте ЦКБ-26 в 1936-1937, 13 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Ил-18 в 1958-1960. Владел техникой пилотирования всех типов самолетов.
Владимир Константинович единственный летчик-испытатель, дважды удостоенный звания Героя Советского Союза. В 1961 — 1968 вице-президент и президент, с декабря 1968 — почётный президент ФАИ (Международная Авиационная Федерация, или Международная Федерация Авиационного Спорта).
Интересный факт
Из шести братьев Коккинаки четверо стали летчиками, а один бортинженером. Кроме Владимира Константиновича наибольшей известности добился его младший брат Константин Константинович, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза.
Скончался Владимир Константинович Коккинаки 7 января 1985 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище участок №7.