В 2006 году КамАЗ и американская компания Cummins создали совместное предприятие «КАММИНЗ КАМА». Но накануне 15 годовщины Cummins покинула российский рынок. КамАЗ же быстро нашел замену подсанкционному дизелю Cummins. Оснащенные новым двигателем грузовики уже проходят обкатку. Но что же это за двигатель?
Планы и реальность
Известно, что раньше 9 из 10 самосвалов оснащались американским дизелем Cummins, который производился на общем предприятии. В планах предприятия была полная локализация мотора, но успели только 60%.
У КамАЗа есть и свой дизель. А остальные предлагаются на выбор.
6-цилиндровый 4-тактный агрегат 6ISBe объемом 6,7 л. — самый тихий мотор в серии. По сравнению с аналогами, этот двигатель Cummins тратит меньше топлива благодаря усовершенствованной топливной системе Common Rail. У мотора есть модуль управления ECM, который контролирует работу датчиков и обеспечивает повышенную эффективность двигателя.
Замену двигателю нашли очень быстро.
Отечественный IT-проект SFERA готовится к релизу. Чтобы узнать о продукте больше, перейдите по ссылке. Чтобы протестировать приложение, скачивайте его по ссылке. Спасибо за внимание и поддержку!
«Китаец» в КАМАЗЕ
В качестве замены КамАЗ рассматривает китайский дизель Weichai WP10, который сейчас проходит испытания, но уже в июле его ждет сертификация. Скорее всего, китайский дизель будут производить на заводе КАММИНЗ КАМА.
Технические характеристики:
модель двигателя — WP10.336;
диаметр поршня — 126x130 мм;
объём — 9,726 л;
ном. мощность — 247 (336) кВт/л.с.;
ном. обороты — 1900 (2200) об/мин;
макс. крутящий момент — 1500/1200-1600 об/мин.;
расход топлива — ~190 г/кВт.ч;
топливная система — BOSCH CB.
Как вы думаете, много ли изменилось после ухода из России западных производителей на примере КамАЗа?
Из-за отсутствия отклика аудитории Дзен ограничивает показы нашего канала в рекомендательной ленте. Мы будем признательны, если вы просто поставите лайк и подпишетесь! Спасибо!
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA