Перед путешествием на Северный Кавказ нужно быть уверенным, что машина не подведет, в особенности тормозная система. Дороги в горной местности имеют множество крутых поворотов, а также затяжных спусков, соответственно тормоза должны работать на все 100%.
После осмотра своих колодок было принято решение срочно заменить передние, так как износ был критическим.
На Mazda 3 bl тормозные колодки меняются очень просто и справится абсолютно любой владелец.
Самое сложное из всей замены оказалось поднятие автомобиля винтовым домкратом.
Снимаем колесо и кладем его под автомобиль, для страховки на случай падения автомобиля с домкрата.
Поддеваем щлицевой отверткой, пружинную скобу, которая фиксирует суппорт и снимаем ее.
С внутренней стороны суппорта шлицевой отверткой вынимаем две защитные заглушки-сверху и снизу.
За этими заглушками находятся направляющие пальцы суппорта, которые нужно открутить шестигранником на 7 мм.
После откручивания направляющих пальцев снимаем суппорт с диска и подвешиваем на крюк из проволоки к пружине амортизатора. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы суппорт висел на тормозном шланге!
Далее необходимо утопить поршень тормозного цилиндра. Для этого я использовал самодельное приспособление, которое сделал накануне.
В стальной пластине, толщиной 8 мм я просверлил отверстие и приварил над ним гайку.
Во время сдавливания поршня необходимо открутить крышку бачка тормозной жидкости и контролировать уровень, чтобы не допустить переливания ее из бачка.
Теперь, уперев пластину с гайкой в верхнюю часть суппорта вкручиваем болт и давим им через старую тормозную колодку на поршень тормозного цилиндра.
Из тормозного суппорта извлекаем направляющие пальцы и хорошенько протираем их уайт спиритом, или другим подручным очистителем. Манжету тормозного цилиндра и отверстия направляющих пальцев я смазал силиконовой смазкой.
Посадочные места для тормозных колодок очищаем ставим колодки на места- одну с металлическими лепестками фиксаторами защелкиваем в поршень тормозного цилиндра, вторую устанавливаем в суппорт на диске. Устанавливаем направляющие пальцы, закручиваем их и закрываем защитными заглушками. Устанавливаем пружинную скобу.
На замену тормозных колодок я потратил около часа времени. Кстати, задние тормозные колодки меняются точно также.
Если статья была полезной ставьте лайк и подписывайтесь на канал