В правительстве Российской федерации состоялось заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. Полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сообщил на нем о развитии существующих и формировании новых транспортных коридоров с использованием Северного морского пути.
По его словам, это будет коридор Европа-Арктика-Азия, «который свяжет Белоруссию, Калининград, Санкт-Петербург, Мурманск, Петропавловск-Камчатский и Владивосток со странами АТР».
В условиях санкций превращение Северного морского пути в международный конкурентный транспортный коридор является для России важнейшей стратегической задачей, которая позволит реализовать преимущества в расстоянии и сроках доставок как транзитных грузов между Азией и Европой, так и активизировать доставку грузов между регионами Российской Федерации. «Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года предполагает комплексное развитие морского, внутреннего водного и железнодорожного транспорта арктической зоны Российской Федерации, а также модернизацию портов Мурманск, Архангельск, Индига, Диксон, Певек, Сабетта, Дудинка и Тикси», - заявил Юрий Трутнев на заседании.
Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай рассказал, что в акватории Северного морского пути создаются морские терминалы для обработки грузов крупных инвестпроектов. В порту Сабетта строится терминал Утренний для проекта «Арктик СПГ-2», в порту Диксон строятся терминал «Бухта Север» для проекта «Восток Ойл» и терминал «Енисей» для проекта «Северная звезда» корпорации «АЕОН». В порту Певек проектируется терминал Наглёйнын для реализации проекта Баимского ГОКа.
Правительство уделяет большое внимание развитию Арктической зоны России. За последние пять лет объем перевозок по Северному морскому пути увеличился в 5,5 раз. По итогам 2021 года он превысил 33,5 миллиона тонн. Согласно Указу Президента к 2024 году объем перевозок до необходимо довести до 80 миллионов тонн.