В канун Нового 1965 года 31 декабря Совмин Армянской ССР решил выпустить автомобили-фургоны грузоподъемностью до десяти тонн. С этого дня началась история Ереванского автомобильного завода (ЕрАЗ).
Изначально речь шла об освоении производства рижского фургона РАФ-977К. Так как конструкции из Риги не хватало мощности, сотрудничество с Ереваном было взаимовыгодной сделкой. Оказалось, что реконструкция и расширение автозавода в Риге - слишком затратный вариант. Ввиду этого отраслевые стратеги обратили внимание на строящийся под Ереваном завод автопогрузчиков. Это решение позволяло быстро и бюджетно превратить часть недостроенных цехов в автозавод.
ЕрАЗ прошёл через многие реконструкции и другие технические работы, чтобы стать достойным заводом на рынке. На освоение новых производственных площадей уходили все средства.
Армянами двигала не только экономическая сторона вопроса, но и национальная важность среди коллег по автоцеху.