Для гоночных машин была разработана секвентральная коробка передач , в которой шестерни были с прямоугольными зубцам и между валом от двигателя и валом вращения на колеса ходила шестеренка в плавающем порядке . Водитель приводил эту шестеренку с помощью рычага , как бы заставляя её двигаться и она сама , скользя по шестерням , находила свое место . Таким образом это сокращало время на переключение передач .