Наряду с роскошными S-классами и брутальными Gelaendewagen на российском рынке представлен Mercedes-Benz V-класс, который стоит дороже седана и внедорожника вместе взятых. Авто.ру решили познакомиться с этим автомобилем поближе и узнать, кто и как их выпускает. И эта история оказалась куда интереснее.
По разные стороны перегородки.
В потоке машин Mercedes-Benz V-Class с эксклюзивным салоном не отличить от его собратьев, но в базовой комплектации. Длинная база, радикально-чёрный цвет, не менее радикальная тонировка «задней полусферы» — пару-тройку таких же V-классов, ожидающих пассажиров, нетрудно встретить у крупного аэропорта, дорогого отеля или современного бизнес-центра. Но шильдик с буквами «VIP» на багажной двери и пара аккуратных эмблем на крыльях говорят об особом статусе этого автомобиля.
С водительского места этого также не заметно. Но перегородку, отделяющую первый ряд сидений от остального салона, не заметить уже невозможно. За ней начинается роскошь. От пола до потолка салон отделан кожей, замшей, металлом и натуральным шпоном. Редкие вкрапления пластика — это только некоторые кнопки, воздуховоды вентиляции, рамка планшета, управляющего отдельной мультимедийной системой. Всё это пространство для двух VIP-пассажиров. У каждого из них кресло с подогревом, вентиляцией, оттоманкой и полным набором регулировок, позволяющих разложить сиденье в кровать, как в трансатлантическом бизнес-классе. В перегородке прячутся ещё два откидных сиденья, обитые кожей. Но для путешествий они не предназначены: они не оборудованы ремнями безопасности в отличие от основных мест.
Помимо удобнейших кресел в VIP-салоне V-класса ещё масса атрибутов комфорта. Самый большой — 43-дюймовый телевизор, который при необходимости убирается в перегородку, оставляя между водителем и «бизнес-залом» двойной звуконепроницаемый стеклопакет. Для общения его тоже можно опустить или воспользоваться интеркомом. А для максимальной приватности Mercedes-Benz оборудован светонепроницаемыми шторками, полностью отгораживающими пассажиров от внешнего мира.
В дополнение к телевизору Apple TV и высокоскоростной Wi-Fi роутер с несколькими sim-картами, чтобы интернет и связь в салоне не зависели от зоны покрытия одного мобильного оператора. Для отдыха имеется бар, для важных документов — встроенный сейф. Плюс приятные мелочи в виде беспроводных зарядок в подлокотниках.
Нельзя не отметить, в каком безупречном качестве выполнены все работы.
А ещё — посмотрите обзор, который на канале Авто.ру сделал Александр Мирошкин.
https://www.youtube.com/watch?v=CwqNUo_s3-M
Московская мануфактура
Выпускают такие Мерседесы не в Германии, а в России. Компания А1 АВТО, создавшая этот автомобиль, базируется в Москве. История компании берет свое начало в девяностых с установки охранных систем, потом добавился тюнинг (сейчас А1 АВТО — эксклюзивный партнер BRABUS в России), а в 2011 году было открыто направление по переоборудованию микроавтобусов. С 2015 года А1 АВТО имеет статус VanPartner by Mercedes-Benz.
Что это значит? Прежде всего то, что Mercedes-Benz доверяет А1 АВТО производство VIP-вэнов — данным сертификатом и статусом немцы подтверждают соблюдение компанией А1 АВТО стандартов качества, организации производства, а также проводят ежеквартальные аудиты. Все новые доработки согласовываются в Германии, с проведением необходимых тестов на безопасность, совместимость со стандартными элементами конструкции и так далее. Вплоть до краш-тестов, на которых испытывают на прочность крепления нештатных кресел, ремней, травмоопасность дополнительного оборудования!
В свою очередь, А1 АВТО получает из Германии V-классы в удобной для доработок комплектации и те фирменные компоненты, которые используются в конструкции автомобилей. Например, описанные выше кресла с оттоманками — это новые сиденья от Mercedes-Maybach, которые в А1 АВТО устанавливают на оригинальную раму и перетягивают в другую кожу.
Но главное, что российская инжиниринговая компания А1 АВТО имеет право продавать произведенные автомобили через дилерскую сеть немецкого производителя — прямо сейчас V-класс VIP можно сконфигурировать на официальном сайте Mercedes-Benz! При этом сохраняется фирменная 2-летняя гарантия: А1 АВТО отвечает за возможные неполадки в допоборудовании, а дилер обязуется бесплатно устранять неисправности, возникшие в самом автомобиле. Кстати, его конструкцию почти не трогают — только удлиняют рельсы на полу, к которым крепятся кресла, а для комфорта VIP-пассажиров устанавливают сзади вместо пружин пневмобаллоны. Это штатные мерседесовские детали, но для серийных машин в России пневмоподвеска — опция.
Помимо этого, каждый микроавтобус при переоборудовании в VIP-вариант разбирают «до металла». Салон оклеивают изнутри вибро- и шумоизоляционными материалами, затем протягивается проводка для дополнительного оборудования. Параллельно с этим в соседнем цеху затягивают в кожу и шпон дверные карты, готовят новый потолок — он может быть просто обшит алькантарой или еще дополнен светодиодами, создающими эффект «звёздного неба». Следующий этап — «примерочная» установка перегородки и других элементов интерьера для выверки зазоров и толщины обивки.
Дальше пластиковые панели отделываются кожей, алькантарой и деревом, после чего монтируются уже окончательно. Затем в V-Class устанавливается дополнительное оборудование (холодильник, бар, сейф, телевизор и т.д.) и, по частям, — кресла.
Процесс превращения обыкновенного V-класса в VIP-автомобиль занимает до трёх с половиной месяцев. А в конце автомобилю… присваивают новый VIN, который набивается на левой опоре передней подвески. Да, и Mercedes-Benz, и российское правительство признают А1 АВТО автопроизводителем, который выдаёт на свою продукцию собственный ПТС. А значит, всё оборудование доработанного микроавтобуса автоматически считается штатным — покупателю остаётся лишь поставить автомобиль на учёт в ГИБДД.
Правда, это работает только с новыми машинами — если пригнать в компанию подержанный Mercedes-Benz, процедура согласования изменений с занесением в имеющийся ПТС уже возлагается на владельца. Но в практике компании такие заказы составляют небольшой процент.
Ну и, конечно, не все микроавтобусы в А1 АВТО оснащают роскошными креслами от Майбаха и телевизорами с барами. Это самая роскошная версия V-VIP, а в линейке компании есть и другие варианты. Например, V-Solo — вопреки названию, в нём за перегородкой может быть четыре полноценных пассажирских места, «кресла-кровати», что ставят в дорогие версии V-класса (за доплату) в Штутгарте. Более того, многим клиентам не нужно и этого. Поэтому в компании разработали кит-комплект для дилеров Мерседеса, который те могут устанавливать своими силами. В набор входят более легкая версия перегородки, улучшенные карты дверей и потолок, а также комфортные кресла, разработанные и сертифицированные А1 АВТО. На доработку такого автомобиля уходит всего дней 10–12.
Дайте два
В планах компании выпускать до 100 V-классов в год. И это не предел! Ведь у А1 АВТО в России есть и конкуренты. Достаточно вбить в поисковик «Mercedes-Benz V-класс тюнинг», чтобы обнаружить сразу несколько компаний, предлагающих переоборудование салона микроавтобуса.
Впрочем, предлагают они примерно то же: перегородки, телевизоры, кресла Maybach. Правда, информации об одобрении их тюнинга Мерседесом на сайтах нет…
Вывести такой продукт в серийное производство было решено потому, что сертификация каждого нового варианта требует и времени, и немалых финансовых затрат.
И возвращаясь к тесту трёх Мерседесов: может ли вот такой V250d VIP уже считаться таким же крутым, как новый S-класс и Gelandewagen? Такой автомобиль явно интереснее для пассажира, так как, например, в пробке можно посмотреть кино на широком экране или как следует выспаться в долгой дороге.
Статья подготовлена нашими коллегами из https://vk.com/autoru_news
Оригинал статьи — https://mag.auto.ru/article/odin-mercedesbenz-pocene-dvuh-kak-ustroen-samyy-dorogoy-vrossii-vklass/