Германский тяжёлый мотоцикл БМВ R-12, разработан фирмой БМВ перед Второй Мировой Войной. В 1935 году началось массовое производство техники для гражданского населения. Производили R-12 до 1942 года и успели изготовить 36 002 мотоцикла. После 1939 года у R-12 появилась военная модификация, мотоциклы эксплуатировались с боковым прицепом и без него.
R-12 производства БМВ имел по тем временам высокую надежность, при минимальных затратах на производство. На мотоцикле R-12 в 1937 году установили мировой рекорд скорости 279 км/ч, и до начала Великой Отечественной Войны он был самым массовым мотоциклом войсках Германии. В 1938 году появились более современные модели мотоциклов БМВ R-61 и R-71.
Почти 200 килограммовый мотоцикл R-12, с лёгкостью разгонял мощный двигатель объемом 746 куб. см. Двигатель до 20 л. с. комплектовался с одним или двумя карбюраторами, в зимних условиях подогревались выхлопными газами. Мотоцикл запускался от магнето, он стоял с генератором в одном корпусе.
4-ступенчатая коробка передач, переключение на бензобаке с правой стороны, использовался вал для привода заднего колеса.
Впервые на мотоцикле на R-12 появись передние телескопические вилки с гидравлическими амортизаторами, но жёсткой задней подвеской. Колеса на мотоцикле были взаимозаменяемые, тормоза барабанные с механический приводом. Крыло мотоцикла и коляски расположено слишком низко близко к колесу, которые часто забивалось грязью. Заднее колесо закреплялось жестко, без использования подвески.
В музеях и частных коллекциях можно увидеть мотоциклы БМВ R-12, один из раритетов находится в городе Самаре коллекции «Мотомир Вячеслава Шеянова». Весной в Республике Марий Эл, в поселке Новый Торъял я рассмотрел БМВ R-12 без коляски на котором делали профилактику и готовили для выезда. В середине июля в поселке будет массовый выезд ретро техники из музея и приглашённых гостей.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Авторемонт и техника"