Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Техник Суперджета

Какая судьба ждет российско-китайский самолет CR929? Как повлияли санкции и ограничения?

Уважаемые читатели, всех приветствую на канале "Техник Суперджета". Лично для меня, самый неожиданный и странный проект в гражданской авиации - это самолет CR929. Честно сказать, мне действительно непонятен этот проект, учитывая, что в России есть прекрасный дальнемагистральный самолет Ил-96, на базе которого можно создать и двухдвигательный вариант. Как вы знаете, сейчас санкции отразились на гражданской авиации, поэтому некоторые самолеты, например, такие как SSJ-100, скоро будут заменены на импортозамещенную версию SSJ-NEW. С самолетом МС-21 ситуация значительно лучше, так как изначально была сделана ставка на импортозамещение и сейчас многое переделывать не придется. И так, вернемся к CR929. На самом деле, об этом самолете очень мало информации. Например, первый полет этого лайнера был запланирован на 2023 год, а первые поставки в 2026-2027, а вот допустим кто будет проводить сертификацию, до сих пор неизвестно. По сути, чей будет самолет, определяет сертификация, поэтому этот мо

Уважаемые читатели, всех приветствую на канале "Техник Суперджета".

Лично для меня, самый неожиданный и странный проект в гражданской авиации - это самолет CR929.

Честно сказать, мне действительно непонятен этот проект, учитывая, что в России есть прекрасный дальнемагистральный самолет Ил-96, на базе которого можно создать и двухдвигательный вариант.

Как вы знаете, сейчас санкции отразились на гражданской авиации, поэтому некоторые самолеты, например, такие как SSJ-100, скоро будут заменены на импортозамещенную версию SSJ-NEW.

С самолетом МС-21 ситуация значительно лучше, так как изначально была сделана ставка на импортозамещение и сейчас многое переделывать не придется.

Anna Zvereva from Tallinn, Estonia, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons
Anna Zvereva from Tallinn, Estonia, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons

И так, вернемся к CR929. На самом деле, об этом самолете очень мало информации.

Например, первый полет этого лайнера был запланирован на 2023 год, а первые поставки в 2026-2027, а вот допустим кто будет проводить сертификацию, до сих пор неизвестно.

По сути, чей будет самолет, определяет сертификация, поэтому этот момент очень важен как для одних, так и для других.

Sealle, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Sealle, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Что касается кооперации с зарубежными партнерами, кроме Китая, то данный самолет имеет на своем борту комплектующие иностранного происхождения, к тому же, изначально планировали под крыло поставить либо двигатели General Electric, либо Rolls-Royce, а уже позже ПД-35.

Сейчас, я думаю, разработчикам придется многое перестраивать и переделывать под российские и китайские комплектующие.

Это скорее всего может повлиять на начало сертификации и на первый полет, будем ждать что скажут разработчики. В целом, я уверен самолет будут производить серийно, но скорее всего будут переносы.

-4

Знаете, еще очень интересен момент с двигателями. Дело в том, что есть и китайский двигатель CJ-2000, который вполне может претендовать на место под крылом.

Очень интересно, какой в итоге окажется на самолете.

А как вы думаете, может быть в России ПД-35, в Китае CJ-2000, а на международной рынок какой?

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

#самолеты #полеты #авиация #россия #авиакомпании #аэропорты #технологии #воздушные суда