22 июня прозвучало предложение Главы Республики Сергея Аксенова.
Глава Крыма Сергей Аксёнов предложил убрать железнодорожную ветку с набережной Феодосии и вынести ее за пределы города. Об этом он сказал на совещании по проблемам городского округа.
«Мы обсуждали вопрос, считаю, что нужно его сесть и посчитать – вынос железной дороги с набережной Феодосии. Проведите общественные слушания, скооперируйтесь с депутатским корпусом – через голову людей ничего делать не будем», - сказал Аксёнов.
У меня оно вызвало грусть и сожаление.
Железная дорога в Феодосию была построена к августу 1892 года -130 лет назад.
Чтобы осуществить этот проект, потребовалось усилие многих людей. Строительство растянулось.
В начале XIX века англичане предложили строительство железной дороги из Москвы в Феодосию Александру I.
Строить ее собрались только в 1857 году после окончания Крымской войны.
Между тем три года железнодорожного строительства изменили город и его жителей. Из провинциального, богом забытого захолустья Феодосия превратилась в сказочный магнит, притягивавший людей и деньги. В 1857-1860-х годах она пережила настоящий строительный бум. Стоимость земельных участков возросла в несколько раз. Возникли новые фирмы, конторы. Тихую жизнь феодосийского общества буквально взорвали хлынувшие в город иностранцы - инженеры, коммерсанты, а также, как обычно бывает в таких случаях, авантюристы и мошенники. Феодосийцы начали ощущать себя частью Европы. И когда проект лопнул, они, ранее наблюдавшие за железнодорожными хлопотами как бы со стороны, начали активную борьбу за железную дорогу.
Любая дорога - развитие. Это понимало большинство жителей Феодосии.
Ивану Константиновичу Айвазовскому, тогда уже всемирно известному художнику, удалось убедить Александра III о необходимости строительства железной дороги в Феодосию. Стал одним из акционеров Феодосийской железной дороги.
Об И.К. Айвазовском читайте также в статье: "Почему И.К.Айвазовский -действительный член Русского географического общества?"
В 1892 году он написал картину "Первый поезд в Феодосии", когда железной дороги еще в центре города не было. На картине была его мечта. Она сейчас находится Феодосийской картинной галерее.
Свое веское слова сказал и комендант Феодосии, участник Крымской войны, морской адмирал, командир фрегата "Херсонес" Соковнин Николай Михайлович. Он был главным лицом в городе, многое делал для его развития.
Александр III решение принял. Дорогу построили в 1892 году до станции Айвазовская. В центр железнодорожная ветка пришла через два года.
Для того чтобы было удобно проезжать к морю, построили Сарыгольский мост, который и сейчас служит украшением города
И тогда Феодосия из захолустного, провинциального городка превратилась в развивающийся город.
Железная дорога и здание вокзала, как Генуэзская крепость, дача Стамболи, галерея Айвазовского, армянские церкви - историческое прошлое Феодосии. Главные отличия города от других населенных пунктов.
Не знаю в каком из курортов, туристов и гостей встречает море и набережная?
Облик города меняется, он растет вверх. Появляются новые яркие постройки. Но нельзя отказываться от того, что напоминает нам о прошлом.
Отсюда в годы войны уходили на фронт. Сюда по доброй традиции в майские дни приходят поезда Победы.
Прошлое всегда с нами, и все, что мы собой представляем, все, что мы имеем, исходит из прошлого. Мы его творение, и мы живем, погруженные в него. Не понимать этого и не ощущать прошлое… значит, не понимать настоящее. Д. Неру
Очень сложно представить Феодосию без нашего милого железнодорожного вокзала. Он запечатлен во многих художественных фильмах, как например, "Спортлото 82".
Железная дорога - это ритм города, Утром приезжают жители прилегающих районов города, сел. Одни спешат на работу, другие на учебу, третьи на рынок. Вечером возвращаются по домам. Каждый раз, проходя по привокзальной площади, невольно сверяешь время по большим часам вокзала.
Пригородные поезда настолько комфортны, что многие отправляются путешествовать по железной дороге.
Как приятно было слышать разговор группы жителей из соседней Керчи, которые в один из майских дней приехали на прогулку в наш город. Они смотрели в окно, хвалили набережную, любовались Феодосийским заливом.
Интересно, чтобы на этот счет сказал бы московский мэр Сергей Собянин, который строит и строит новые дорожные пути.
Если говорить о дорожной инфраструктуре, в летнее время город задыхается от автомобильного транспорта. Доехать на станцию Айвазовскую общественным транспортом проблематично, автобусы,как правило переполнены. Местные жители едут на работу, отдыхающие - на Золотой пляж.
Возникает необходимость пользоваться услугами такси, т.е. еще большее количество автомобилей на дорогах. В жаркие безветренные дни чувствуется насколько загрязнен воздух в нашем курортном городе. Чтобы все это понять, нужно на какое-то время стать жителем Феодосии.
Лучше деньги направить на строительство железнодорожной ветки из Феодосии в Симферополь, через город Белогорск, тогда время в пути сократиться более чем на два часа.
У феодосийцев появиться возможность быстро добираться до столицы железнодорожным путем. Города Белогорск, Старый крым получат новый импульс развития.
Как здорово взять рюкзак, прийти на вокзал, сесть в поезд и отправиться в новое путешествие. Возвращаясь после далеких странствий, смотреть в окно и отвечать машущим тебе детям.
Поезда – восхитительны; я обожаю их по-прежнему. Путешествовать на поезде означает видеть природу, людей, города и церкви, реки, – в сущности это путешествие по жизни.
Агата Кристи
Читайте другие статьи о железных дорогах Крыма :"Почему по железным дорогам России стало путешествовать намного интереснее?", "Куда можно доехать поездом в Крыму", "Что можно увидеть из окна поезда в Крыму?"
P.s. Спасибо, что прочитали мою статью, буду благодарна, если поставите лайк и подпишитесь на канал "Крымская попутчица"
#история железной дороги в феодосии
#первый поезд в феодосии #поезд победы
#сарыгольский мост
#айвазовский#соковнин
#фильм спортлото 82