Купе Toyota Supra V поколения (A90) вышло уже три года назад, но пуристы никак не перестанут сравнивать его с особо удачным предшественником. Команда Top Gear решила раз и навсегда определить, который из спорткаров лучше, но удалось ли ему это сделать – решать вам.
На старт вышла новая Supra Mk5 с трехлитровой рядной «шестёркой» от BMW под капотом, выдающей свои стандартные 340 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Привод – задний, в трансмиссии – 8АКПП, а снаряжённая масса не превышает 1495 кг.
Чтобы дать шанс классической «двухдверке» Supra Mk4, её форсировали до 527 «лошадок» и 639 Нм крутящего момента. Правда, задние колёса по-прежнему приводит в движение устаревшая 4АКПП, а весит машина на 90 кг больше новой.
Признаться, поначалу мы думали, что проверенная годами «Супра» без труда одолеет современную, но события развивались совершенно иначе. На тестовом треке «старушка» отстала от соперницы более чем на 10 секунд