Поскольку потребительские цены растут, а экономисты предупреждают о рецессии, вы можете подумать, что рынок электромобилей класса "люкс" ручной сборки не слишком велик. Вы ошибаетесь, надеется компания General Motors, которая инвестирует 81 миллион долларов в переоборудование одного из своих производственных предприятий в Мичигане, где каждый новый Cadillac будет кропотливо собираться вручную и настраиваться с использованием широкого спектра 3D-печатных деталей.
"Каждый автомобиль будет собираться вручную удивительной командой мастеров в нашем историческом кампусе Технического центра, и сегодняшнее объявление об инвестициях подчеркивает наше стремление создать Cadillac мирового класса, используя только лучшее в мастерстве, дизайне, инженерии и технологиях", - сказал Марк Ройс, президент General Motors, в своем заявлении. "Будущий флагманский седан Cadillac, Celestiq знаменует собой новую, возрождающуюся эру для бренда".
Планы по созданию Celestiq включают более 100 3D-печатных компонентов, что больше, чем у любого предыдущего серийного автомобиля GM. Электрический седан станет первым серийным автомобилем, который будет собираться вручную в Глобальном техническом центре GM, который обычно является центром инженерных и конструкторских работ компании. В центре будет установлен парк 3D-принтеров, а само производство будет использовать аддитивное производство для изготовления оснастки, приспособлений и датчиков в процессе сборки, сообщает GM.
Celestiq будет включать как структурные, так и косметические 3D-печатные детали из полимеров и металла.
Опираясь на историю инноваций в области 3D-печати
"Передовые производственные технологии и инструменты, которые мы используем на Celestiq, помогут нашей команде поставлять клиентам автомобили высочайшего качества", - сказал Джеральд Джонсон, исполнительный вице-президент по глобальному производству и устойчивому развитию. Cadillac CT4-V и CT5-V были первыми автомобилями GM, которые получили преимущества аддитивного производства, включая эмблему переключателя передач, компоненты трансмиссии и воздуховоды системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
General Motors инвестирует значительные средства в аддитивное производство. В 2020 году компания открыла в Уоррене, штат Мичиган, 3D-печатное производство площадью 15 000 квадратных футов, известное как Центр аддитивной индустриализации (AIC). Как утверждается, AIC полностью посвящен продвижению технологии аддитивного производства в автомобильном мире, как с точки зрения производства, так и с точки зрения изготовления. Объект включает в себя десятки 3D-принтеров, которые создают полимерные и металлические решения. Команда GM по аддитивному проектированию и производству использует ряд процессов в AIC, включая селективное лазерное спекание, селективное лазерное плавление, Multi-Jet Fusion и моделирование наплавлением.
"Основным компонентом преобразований GM является превращение в более гибкую, инновационную компанию, и 3D-печать будет играть важную роль в этой миссии", - сказал Одли Браун, директор GM по аддитивному проектированию и разработке материалов. "По сравнению с традиционными процессами, 3D-печать позволяет производить детали за считанные дни, а не за недели или месяцы, при значительно меньших затратах".
Мистика Celestiq
Cadillac Celestiq будет построен на платформе Ultium Platform от GM, которая является основой стратегии компании в области электромобилей. Платформа Ultium Platform включает в себя общую архитектуру электромобиля и компоненты силовой установки, в том числе аккумуляторные элементы, модули, блоки, приводы Ultium Drive, двигатели EV и интегрированную силовую электронику.
Благодаря платформе Ultium Platform GM осуществит стратегический сдвиг цепочки создания стоимости в сети своих сборочных заводов, поскольку компания унифицирует и оптимизирует оборудование, оснастку и сборочные процессы. Такая гибкость позволяет снизить капитальные вложения и повысить эффективность по мере преобразования дополнительных сборочных заводов.
#additive manufacturing
#аддитивное производство
#3d-печать
#технологии