Многие мотоциклисты годами владеют двухколесной техникой, но совсем не задаются вопросом, где именно был собран их железный конь. Конечно, многие знают ответ на этот вопрос - где-то в Китае или в Индии, поскольку многие бренды уже давно открыли производственные мощности в Азии.
Однако в сегодняшнем материале мы хотели бы поговорить о том, где все начиналось. Где находятся штаб-квартиры самых известных мотоциклетных брендов и как выглядят "первоначальные" заводы, на которых зарождались легенды мирового мотопрома.
Специально для наших читателей мы подготовили небольшую статью, чтобы все могли увидеть, как выглядит завод, который разработал, создал и, возможно, даже произвел мотоцикл, на котором вы так любите ездить.
BMW Motorrad
Если спросить любого поклонника баварской марки, где именно находится завод BMW, он без задержки скажет - в городе Дингольфинг! И будет прав, только если речь идет об автомобилях. Мотоциклы BMW собираются в городе Шпандау, который находится совсем неподалеку от Берлина.
Завод поражает своими масштабами: 178.000 м2 на которых трудятся около двух тысяч человек. За день завод способен выпускать около 500 мотоциклов, что довольно немало для премиального бренда. Конечно, все знают, что у BMW есть совместное предприятие в Индии и Китае, где собирают малокубатурную технику, но не о нем сегодня.
Кстати, завод мотоциклов был перенесен в Берлин не случайно: в 1939 году BMW присоединил Бранденбургский моторный завод, после чего производство мотоциклов постепенно переехало из Баварии в окрестности столицы. Возможно, так было удобнее с точки зрения логистики и производственных мощностей.
KTM
Раз уж начали про Германию, то следует заглянуть и к соседям - бренду KTM, который базируется в соседней Австрии в городе Маттингхофен. В 1934 году выдающийся австрийский инженер Ханс Трункенпольц открыл небольшой магазин, который назвал «Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen», что переводится как Мототехника Трункенпольца в Маттингхофене. Отсюда, кстати, и название бренда!
И вот бренд KTM развивался, рос, создавал революционные для своего времени мотоциклы, и постепенно превратился в крупнейшего производителя мотоциклов в Европе. Завод "подрос" бренду под стать - и собирает около 450 мотоциклов в день.
Все также знают об Индийском подразделении завода KTM, который производит технику для нужд азиатского рынка. Но все-таки самые интересные крупнокубатурные модели рождаются именно здесь!
Kawasaki
Из близкой Европы переместимся далеко на восток - в страну восходящего солнца, где производятся сразу три крупные марки мотоциклов. Начнем, пожалуй, с Kawasaki, который базируется в городе Токио.
Для Kawasaki выпуск мотоциклов не является основным направлением деятельности, поскольку компания еще производит поезда, самолеты, вертолеты и промышленных роботов. Хотя изначально компания начинала с судостроительства.
Компания Kawasaki прошла огромный путь от тяжелой промышленности до производства рекреационной техники вроде мотоциклов, квадроциклов и гидроциклов. Которые, кстати, получили свое английское название Jet-ski от названия модели гидроцикла Kawasaki, который настолько понравился англоговорящему населению, что это название стало нарицательным для всех гидроциклов.
Honda
Honda является одним из самых успешных производителей мотоциклов в мире, поскольку обладают широким модельным рядом и большим количеством заводов по всему миру. Первый завод Honda, который производил мотоциклы находился в Хамамацу, а затем, в 2008 был перенесен в город Кумамото.
Успех мотоциклов Honda кроется в том, что они производили мотоциклы для американского рынка и проводили очень удачные рекламные кампании, которые развеивали образ мотоциклистов "плохишей", наоборот утверждая, что на «На хонде ездят замечательные люди» и это сработало!
На данный момент большая часть мотоциклов Honda идет на экспорт, однако это не мешает компании быть самым крупным производителем мотоциклов в родной Японии.
Suzuki
Основной завод, производящий мотоциклы Suzuki находится в городе Хамамацу и занимает площадь в 177.000 м2. Именно здесь происходит разработка новых моделей и финальная сборка уже почти готовых мотоциклов.
Мотоциклы марки Suzuki - не частые гости в России, однако те, кому повезло владеть таким аппаратом редко бывают недовольны. Недостаток Suzuki на российском рынке вызван в первую очередь тем, что Suzuki в целом из "большой тройки" самый маленький производитель. Кроме того, Россия не является приоритетным рынком компании.
Больше всего мотоциклов компания производит на индийский рынок, который остро нуждается в недорогой и качественной техники, которая сделает возможным простое и комфортное перемещение по самым удаленным уголкам Индии.
CFMOTO
Напоследок хотелось бы поговорить о самом известном китайском бренде мотоциклов, который сейчас активно завоевывает внимание российских мотоциклистов. Завод CFMOTO находится в городе Ханчжоу и занимает площадь в 27 гектар. На заводе трудится примерно полторы тысячи работников, пятая часть которых занимается научно-исследовательской деятельностью.
Интересный факт, что завод является предприятием полного цикла, а потому собирает мотоциклы и квадроциклы преимущественно из собственнопроизведенных компонентов. Кроме того, на заводе есть свое конструкторское и дизайнерское бюро, которые работают над созданием новых моделей.
Еще один любопытный момент, это то, что на заводе практически нет ручного труда: большую часть сборки осуществляет автоматика и роботизированные конвейеры. Также предусмотрен отдельный цех для производства двигателей и отдельный для производства рам.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал – будет интересно! Не забудьте поставить лайк, нам будет приятно ❤
Вторая часть статьи - здесь!
Вам понравится:
#moto #motorcycle #авто #мото #мотоцикл #производство #завод #мототехника #фабрика #техника
