Найти в Дзене

Коротенький рассказ о мотоцикле BSE J1LE

Немного информации : 1)Двигатель fmm166 объёмом 233см, мощность около 16.3 лс 2)Пяти ступенчатая кпп с полу автоматом 3)Сзади алюминиевый маятник, спереди телескопическая вилка с 2 удобными регулировками 4)Оба тормоза дисковые Моя история владения. Купил я его около года назад под конец сезона, а точнее в августе 2021 года. Цена на тот момент была 79 тысяч с торгом купил за 71,даже на тот момент цена была достаточно дешёвой. Мне повезло купить его у мужика с руками, по его словам он его купил у пацанов с деревни и восстанавливал,НО пару нюансов все таки было — слегка кривой передний обод, в каждом пере вилки было налито чуть больше масла чем нужно, а так же не было фары (прошлому хозяину она была не нужна) и самое главное достаточно сильно растянутая цепь грм. И вот момент когда я привез его домой, сел прокатиться, поехал иии... Я был просто поражён, пересаживался я на него с альфы 110 кубов, так вот логично но это были абсолютно другие ощущения, на тот момент я не мог ехать быстр

Немного информации :

1)Двигатель fmm166 объёмом 233см, мощность около 16.3 лс

2)Пяти ступенчатая кпп с полу автоматом

3)Сзади алюминиевый маятник, спереди телескопическая вилка с 2 удобными регулировками

4)Оба тормоза дисковые

Моя история владения.

Купил я его около года назад под конец сезона, а точнее в августе 2021 года. Цена на тот момент была 79 тысяч с торгом купил за 71,даже на тот момент цена была достаточно дешёвой. Мне повезло купить его у мужика с руками, по его словам он его купил у пацанов с деревни и восстанавливал,НО пару нюансов все таки было — слегка кривой передний обод, в каждом пере вилки было налито чуть больше масла чем нужно, а так же не было фары (прошлому хозяину она была не нужна) и самое главное достаточно сильно растянутая цепь грм.

И вот момент когда я привез его домой, сел прокатиться, поехал иии... Я был просто поражён, пересаживался я на него с альфы 110 кубов, так вот логично но это были абсолютно другие ощущения, на тот момент я не мог ехать быстрее чем на 3 передаче мне было тупо страшно. На следующий день я повёз его в деревню (своим ходом) и успел потолкать, мне признаюсь было тяжеловато. И вот началась история моего владения, первым дело я поменял цепь грм ну и масло соответственно, потом решил менять фару поставил слегка подколхозил проводку поехал иии... При повороте она коротнула, а моему счастью ничего страшного, решилось все переделкой системы под более безопасную. Дальше у меня пропала зарядка, решилось все заменой реле зарядки (дело 3 минут). И вот катался я и беды не знал где то месяц, растянулась цепь, купил новую did скинул 1 звено натянул и все стало идеально. Потом настала зима, выезжал я за неё раза 2-3 что бы покататься по ледяной дороге на обычно резине. Оставил в холодном гараже. По приезду примерно в апреле понял что умер аккумулятор. Купил новый пока ставил кривыми руками и на нервной почве поставил наоборот клемы, начал заводить стартером, тот не схватывает, подумал на обгонную муфту, поменял все тоже самое, крутил вертел, не знал что делать решил посмотреть на клемы, увидел что не так поменял(хотя мне казалось что такого не может быть) и все заработало как надо. Оказалось стартер крутил в другую сторону, но снова появилось НО, перепутаны клемы я спалил себе реле зарядки снова, опять поменял и больше беды не знал.

Вывод:мотоцикл по моему мнению достойный, в моем случае из-за "ровных рук" как только сделаю что то одно в ближайшем времени ломается что то другое.

Поломки:

1)цепь грм=400 рублей

2)масло motel 9100 вроде 2 литра ≈1200 рублей

3)реле зарядки 2 штуки ≈700 рублей

4) цепь did ≈2000 рублей

5) аккумулятор ≈1700 рублей

Итого: около 5000 рублей за почти год владения

Фара кстати стоила примерно 1000 рублей