Буквально на днях АвтоВАЗ анонсировал новую версию модели Lada Granta в комплектации Classic'22. Обновление модели пошло по иному пути, нежели обычно. Теперь в новой версии опции не добавляют, а убирают. Всем понятно с "чем" это связано, не от хорошей жизни такое происходит.
Новая Гранта будет НЕ иметь на своём борту: ABS, подушек безопасности, ГЛОНАСС, а двигатель будет переведён на стандарт ЕВРО-2. Тем не менее в машине останется музыка, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, ЭУР и прочие приятные мелочи.
Через 1.5 недели после анонса новой модели в рамках ПМЭФ компания объявила стартовые цены. Со всеми возможными скидками, через программу трейд-ин и автокредитование, вы сможете приобрести автомобиль за 658 тысяч рублей.
В реальности же мы все понимаем, что забрать самое выгодное предложение не получится, все скидки не соберешь. Сейчас цены на гранту на всем известном сайте начинаются примерно с 700 тысяч, но это, опять же, по скидке. Обычная цена будет не меньше 1 050 000 рублей (разница в 33%!!!!!). К этому можно добавить и наценку за доп. оборудование дилера, от которой в наше время полностью отказаться не получится. На неё в данном случае можно заложить от 50 до 150 тысяч рублей (точную сумму вы можете выторговать уже лично у менеджера).
Сейчас, после всех манипуляций, новая Гранта может оказаться у вас в руках только если вы заплатите 1.1-1.2 млн рублей)
Насколько новое предложение вообще актуально?
Сейчас самая дешевая Гранта на официальном сайте висит от 678 тысяч рублей, в то время как модель в комплектации Classic'22 будет стоить от 658 тысяч рублей. Разница в 20 тысяч обойдется в счет потери полной системы безопасности. Восстановить её самому обойдется ничуть не дешевле, а во много раз дороже, даже если использовать Б.У. компоненты.
И без того не самый безопасный автомобиль перестанет соответствовать каким-либо стандартам безопасности. Такой метод "упрощения" производства уже не новый, а практикуется разными производителями по всему миру, преимущественно в странах третьего мира (добро пожаловать, сограждане). Например, в той же Бразилии автомобили крупных брендов также продаются без подушек безопасности и в более бедных комплектациях. (статья на эту тему).
С точки зрения цены чудес тоже не будет. Разница в "цене со скидкой" и "цене для всех" существенная (30-35%), туда же попадает "налог на дилера" (доп.оборудование и прочие прелести). Новая Гранта будет стоить дешевле старой разве что тысяч на 50, если повезёт и цены побегут дальше. Но вы честным образом платите за эту экономию возможными последствиями и фраза: "слава богу, хоть это есть" тут неуместна. Про экологический класс уж проще забыть. Хотя не стоит забывать, что ЕВРО-2 - это не только лишние выхлопные газы, но и повышенный расход топлива, пусть и АИ-92.
Никакой скидки новые клиенты не получают, у них просто отобрали действительно важные опции без которых нормальным автомобиль уже не считается. Но чтобы не распугать клиентов оставили элементы комфорта: ЭУР, подогревы, музыку. Если уж и попадать в ДТП, то с песней.
Если автомобильная отрасль действительно испытывала бы серьезные трудности, а государство было бы обеспокоено этим, то в первую очередь автомобиль следовало бы делать безопасным и убирать какие-то элементы декора, комфорта, либо уже оставить всё как есть, не мешать рынку диктовать свои цены. Такие "скидки на безопасность" поведут к большим затратам на здравоохранение, а также ещё дальше отодвинут переход к новым стандартам всего автомобильного кластера. То, что они произведут, будет ещё долго кататься по нашей стране. Хотя уже идут разговоры про возрождения Жигулей...