Найти в Дзене
Бойцовский Автоклуб

Система АБС на квадроцикле! Имитация блокировки, ограничитель скорости и другие чудачества квадроциклов из Европы

"Параллельный импорт" квадроциклов BRP из Европы набирает обороты. Клиенты готовы переплачивать, но немногие знают об отличиях квадроциклов для ранка России и Европы. А они весьма
существенные! В толерантной Европе вопрос безопасности стоит на первом месте даже в сфере техники для активного отдыха. Странно, не так ли? Человек при посадке на квадроцикл должен понимать, что это техника повышенной опасности. Но европейцы перестраховываются и на законодательном уровне.... обязывают производителей устанавливать на квадроциклы систему АБС или ограничивать скорость на уровне 60 км/ч! Чем плоха система АБС? Прежде всего наличием лишних датчиков и блоков управления. Это в Европе под "бездорожьем" понимают ухоженные поля и дорожки в парках, а у нас лесовозные просеки, где без шноркелей не проехать! Как в русской грязи поведет себя эта электроника? Главная беда АБС в упрощении трансмиссии! Вместо переднего самоблокирующегося дифференциала установлен обычный свободный редуктор! Вам нужен квадро

"Параллельный импорт" квадроциклов BRP из Европы набирает обороты. Клиенты готовы переплачивать, но немногие знают об отличиях квадроциклов для ранка России и Европы. А они весьма
существенные!

В толерантной Европе вопрос безопасности стоит на первом месте даже в сфере техники для активного отдыха. Странно, не так ли? Человек при посадке на квадроцикл должен понимать, что это техника повышенной опасности. Но европейцы перестраховываются и на законодательном уровне.... обязывают производителей устанавливать на квадроциклы систему АБС или ограничивать скорость на уровне 60 км/ч!

Канистра бензина, два баллона!
Канистра бензина, два баллона!

Чем плоха система АБС? Прежде всего наличием лишних датчиков и блоков управления. Это в Европе под "бездорожьем" понимают ухоженные поля и дорожки в парках, а у нас лесовозные просеки, где без шноркелей не проехать! Как в русской грязи поведет себя эта электроника?

Главная беда АБС в упрощении трансмиссии! Вместо переднего самоблокирующегося дифференциала установлен обычный свободный редуктор! Вам нужен квадроцикл с приводом на три колеса? Вместо блокировки у "европейцев" лишь ее электронная имитация. В Европе этого не заметят, а у нас? Возможно имитация спасет при диагональном вывешивании, но об интенсивной пробуксовке можно забыть. А ведь она бывает необходима чтобы выбраться из гиблого места!

Поворотники, фаркоп и зеркала - первый признак техники для европейского рынка
Поворотники, фаркоп и зеркала - первый признак техники для европейского рынка
Европейские квадроциклы с АБС можно рассматривать только для катания в формате легкого туризма вокруг дачи.

Для эксплуатации на тяжелом бездорожье лучше выбирать квадроцикл без АБС. Такие тоже продаются в Европе. Вместо этого у них установлен ограничитель скорости на уровне 60 км/ч. Таковы европейские законы! Но для нас это не проблема! Наши мастера давно научились снимать "электронный ошейник".

Видео на тему АБС на квадроцикле:

Будьте внимательны при покупке! Всем драйва и удачи на покатушках!

По вопросам сотрудничества: pr.techman@yandex.ru

Рекомендую к прочтению:

Спасибо что дочитали до конца! Если материал понравился - поставьте лайк и подпишитесь на "Технику мужика" - первый внедорожный канал Дзена!

#квадроцикл #мотовездеход #бездорожье #brp #polaris #выбор квадроцикла