Как прокачать тормоза ВАЗ 2107?

Разберем как прокачать тормоза автомобиля на примере ВАЗ 2101-2107

Зачем прокачивать тормоза?

В тормозной системе используется гидравлический привод. Он основан на гидростатическом принципе (дифференциальное давление) - свойство несжимаемости жидкости, находящейся в покое, передавать создаваемое в любой точке давление во все другие точки при замкнутом объеме.

Схема работы гидравлики от ГТЦ до тормозных цилиндров

При замене элементов гидравлической системы или её разъединения, внутрь попадает воздух. Воздух в отличие от гидравлической (тормозной) жидкости сжимается, в следствии чего часть усилия нажатия тратиться на сжатие этого воздуха, педаль становиться вялая, падает эффективность торможения. Прокачка тормозов в первую очередь помогает избавиться от пузырьков воздуха в системе.

Тормозные контуры

Гидравлика тормозной системы разбита на несколько контуров. Сделано это, чтобы внезапно не остаться без тормозов, когда один из контуров выйдет из строя.

В серийных автомобилях применяются параллельная и диагональная схемы. В параллельной - контуры разделены по осям, в диагональной - крест на крест.

В классических жигулях использована параллельная схема 2+2.

Что нужно чтобы прокатать тормоза?

1. Подъемник, яма или эстакада (чтобы было быстро и удобно)
2. Рожковый / накидной ключ / разрезной / ключ для штуцеров 8 мм
3. Тормозная жидкость (DOT4) 550мл
4. Тара для слива жидкости, желательно прозрачная
5. Прозрачная трубка от капельницы
6. Помощник, который будет жать на педаль 💪

Разрезной ключ 8х10

Очередность прокачки

Начать нужно с самого удалённого от ГТЦ штуцера. В нашем случае штуцер тормозного цилиндра заднего правого колеса. Затем продолжаем прокачку в пределах этого контура - задний левый. После беремся за передний правый и на последок - передний левый.

Очередность прокачки параллельной схемы 2+2 на леворульном автомобиле

Расположение штуцеров

Задние располагается над тормозной трубкой барабана (закрыт резиновым колпачком от грязи).

Ищите тут

Для доступа к штуцеру на суппортах придётся снять колесо. Если у вас литые диски с редкими спицами, или механизмы от переднеприводного ваза, можно обойтись без снятия.

Расположение штуцера прокачки на стоковом суппорте

Процесс

• Ослабляем затяжку штуцера ключом (если штуцер закис или перетянут, воспользуйтесь разрезным ключом или ключом для тормозных штуцеров, чтобы не повредить грани). Для удобства ключ можно оставить на штуцере.
• Наливаем в тару немного жидкости, чтобы трубка не засасывала воздух обратно.
• Один конец трубки погружаем в жидкость, второй натягиваем на штуцер прокачки.
• Помощник делает подряд несколько нажатий на педаль и держит в нажатом положении, создавая давление в системе.
• Немного откручиваем штуцер выпуская давление. По трубке должна пойти тормозная жидкость. Затягиваем обратно. Помощник отпускает педаль.
• Повторяем 2 предыдущих пункта до тех пор, пока жидкость не начнет выходить без пузырьков воздуха. Не забывайте проверяйте уровень жидкости в бачке.
• Затягиваем штуцер (без фанатизма).
• Проделываем ту же операцию на остальных штуцерах по списку.

Во время прокачки педаль будет становиться заметно туже - это показатель отлично проделанной работы 😎

Не забывайте о мерах безопасности. Работайте в перчатках и избегайте попадания жидкости внутрь организма.

Если прокачка не даёт результат

В случае если, прокачка не помогает, и педаль тормоза остаётся вялой, Проверьте состояние тормозной системы и её герметичность.

Чему стоит уделить внимание:

• главный тормозной цилиндр
• рабочие цилиндры (в барабанах и суппортах)
• тормозные магистрали
• тормозные диски и колодки
• регулятор тормозных усилий "колдун"

Если вам интересно подробнее узнать о неисправностях тормозной системы пишите в комментарии 👇

Надеюсь эта статья вам помогла 😉

Спасибо за внимание. И хорошего Вам дня!

#жигули #lada #ВАз #ваз2107 #ваз2105 #ваз2101 #ваз2106 #тормоза #тормознаясистема #авто