Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей УАЗ Профи и УАЗ Профи Полуторка. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кабиной). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах.
Общие сведения об автомобиле
Автомобили семейства УАЗ Профи – малотоннажные грузовые автомобили повышенной проходимости, производимые на Ульяновском автомобильном заводе. Впервые представлены в сентябре 2017 года, в том же году был налажен серийный выпуск. Автомобили предназначены для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также в сельской местности. С начала выпуска модель неоднократно претерпевала конструктивные изменения и подвергалась модернизации.
На УАЗ Профи 2017 года устанавливали бензиновый двигатель ЗМЗ-40906. С 2018 года устанавливают бензиновый двигатель ЗМЗ-409051 или газобензиновый – ЗМЗ-409052.
Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой механической коробкой передач ф. «Dymos».
Трансмиссия выполнена по схеме постоянного заднего привода. В зависимости от комплектации автомобиля может быть установлена раздаточная коробка производства ООО «УАЗ» с понижающей передачей и механическим управлением для подключения ведущего переднего моста.
Передняя подвеска автомобилей УАЗ Профи зависимая, рычажно-пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – зависимая, рессорная однолистовая, с подрессорником, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Автомобили оснащают антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной подсистемой распределения тормозных усилий (EBD). Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних колес – барабанные (односкатная ошиновка) или дисковые (двускатная ошиновка).
Кабина двухдверная или четырехдверная, цельнометаллическая, сварной конструкции, с навесными передними крыльями, дверьми, капотом, установлена на раму. Ветровое и заднее стекла вклеены в проемы кузова.
Грузовая бортовая платформа может быть стандартной на 4 палеты или широкой на 5 палет. Борта стальные или алюминиевые. Пол покрыт водостойкой ламинированной фанерой с противоскользящим покрытием и петлями для крепления груза.
С 2020 года начаты продажи модернизированного УАЗ Профи Полуторка с двускатной ошиновкой на задней оси и передней подвеской на четырех продольных и одной поперечной тяге.